3、詹文章谈：9连降／特斯拉／弯道超车
2019年，新能源汽车市场面临重大调整，市场开启下跌通道，特斯拉量产开启霸榜节奏，种种迹象表明，中国新能源汽车市场进入了新阶段。
对此，詹文章又有怎样的见解呢？
（1）新能源汽车下降并不意外
在詹文章看来，新能源汽车市场的下降与中国汽车产业整体下降是有关联的。中国的汽车产业经过二三十年的突飞猛进，国民对汽车的消费从过去的冲动期进入到理性期。
从消费环境上看，大量的政策绑在汽车产业上，以及一些限制购买、使用之类的政策，已经限制了汽车产业的发展速度。
从经济环境来看，中国近两年高速增长也在放缓，汽车产业也很难维持高速增长。
针对新能源汽车来说，这也是几大问题的综合爆发导致的结果。首先，新能源汽车的性价比，使用便利性、可靠性、安全性方面，与传统燃油车相比，还存在不足。其次，充电设施发展仍然不足。第三，新能源汽车售后的短板在暴露，例如电池包的回收，如不能出台合理政策，新能源长期发展还是存在一些问题。
（2）特斯拉优势明显，前景广阔
詹文章认为，特斯拉的成功并不意外，因为其从一开始就抓住了新能源汽车发展中的一些痛点，并加以解决。比如说以技术创新作为品牌形象，以高续航里程、超级充电桩、智能驾驶等为抓手，紧紧抓住了用户的兴奋点。
在詹文章看来，特斯拉进入中国是合理且明智的选择。因为中国消费者接受新鲜事物比较快，而且那么多年新能源汽车的研发和基础设施建设，对新能源汽车知识普及也起到了宣传的作用。“只要产品满足消费者的需求，受到热捧是理所应当的。”
特斯拉 model 3
虽然目前中国经济下行压力较大，对能够购买特斯拉的消费者来说，不足以影响他们的消费能力和决心。
在谈到国内能够与特斯拉相抗衡的企业时，詹文章认为，大概有三家分别是：比亚迪、上汽集团以及吉利。
以比亚迪为例，其在动力电池、汽车电子方面的进展，是超出国内其他的汽车企业的。上汽集团的优势在于规模，如果上汽集团真的下定决心走电动汽车这条路线，也是有机会的。此外，吉利发展也很迅速，吉利收购沃尔沃后，公司形象、技术都有翻天覆地的变化。“吉利在沃尔沃的继续帮助下，无论是传统产业、新能源汽车，都会比其他的自主品牌的产品有更好的发展前景。”詹文章说。
