最近一段时间，各大车企的成绩单都在公布，当然最受关注的自然是龙头企业，这不著名汽车龙头企业比亚迪的成绩单终于公布了，只是这份业绩让很多人都是大跌眼镜，都知道去年造车企业比较惨，但是谁也没想到比亚迪会惨成这幅样子，比亚迪这到底是怎么回事？
一、业绩五年最低的比亚迪
根据北京财经5月28日的报道，近日，比亚迪电子（国际）有限公司（以下简称“比亚迪电子”）发布公告称，公司根据供应框架协议向比亚迪集团提供医用口罩。随着公共卫生事件在全球范围内蔓延，国内外口罩的需求始料未及地激增，导致预期供应框架协议项下的交易金额将高于现有年度上限12亿元。比亚迪电子建议将现有年度上限修订为127．5亿元。
而根据比亚迪近日公布的2019年财报，2019全年比亚迪的营收为1277．39亿元，同比下滑1．78％，而归属公司股东的净利润为16．14亿元，同比下滑41．93％，从企业的净利润来说，比亚迪接近42％的下滑，创5年的历史新低。
比亚迪目前拥有汽车、手机部件及组装、二次充电电池及光伏三大业务板块，其中汽车业务是公司收入的半壁江山。汽车工业协会数据显示，2019年全国汽车产销量分别为2572．1万辆和2576．9万辆，同比下降7．5％和8．2％。其中，新能源汽车销量受补贴退坡及部分地区提前切换国六标准影响，下半年呈现大幅下滑趋势，全年产销量分别为124．2万辆和120．6万辆，同比下降2．3％和4．0％。
全年，比亚迪新能源汽车业务收入401．45亿元，同比下降23．42％，占公司收入比降至31．43％。受此影响，公司汽车业务收入632．66亿元，同比下降16．76％，对公司营收贡献为49．53％，比上年同期下降8．91个百分点。
当然比亚迪的业务可不止汽车这一块，手机和电池业务还是涨的不错，不过这也更加对照出汽车业务的惨淡。2019年，比亚迪汽车业务全年的累计销量为46．13万辆，同比下滑11．39％，趋近于2019年市场的常规水平，这其中新能源汽车全年销量在22．95万辆，同比下滑7．39％，而燃油车领域在23．18万辆，同比下滑在15．02％。
而在投资领域，2019年，公司投资收益－8．09亿元，亏损额比上年同期增加近7亿元，其中最大的投资损失来自腾势汽车。当年，公司对腾势汽车权益法下确认投资损益－5．39亿元。2011年，比亚迪通过控股子公司比亚迪汽车工业与戴姆勒共同投资腾势汽车，双方各持股50％。次年，公司发布腾势品牌，并推出概念车。然而，在各大造车新势力面前腾势汽车可谓做的极其一般，理论上来说坐拥奔驰的豪华血统和比亚迪的超强性价比腾势应该卖的不错，然而实际上，2015年腾势卖出2888辆，2016年全年卖出2287辆，2017年情况有所好转，销量达到4713辆，这也成为了腾势汽车的销售巅峰，之后可谓是的王小二过年一年不如一年。
