蔚来小鹏理想三大CEO罕见同框,都在打上市融资的算盘?

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日前,一张造车新势力三大CEO同框的照片在公共平台流出,李斌居中,左拥李想,右搭何小鹏,似乎在传递三大最热门的造车新势力并肩作战的信号,让人一度以为是P的照片。

在现实中,蔚来、小鹏、理想这三家新势力虽非并肩,但都朝着同一个方向作战——活下来。

疫情之下,资金吃紧,加速IPO成为他们续命的出路。

不过,在上市这条道路上,三家造车新势力已经朝着不同的方向迈出步伐。

小鹏和理想加快脚步赴美IPO,提前一步在美国上市的蔚来却可能重回祖国的怀抱,在国内上市。三者殊途同归,沿途却是不一样的风景,不同的挑战。

照片中的何小鹏、李斌、李想都露出了自信的笑容,照片下的小鹏、蔚来、理想,又是谁能笑到最后?

小鹏汽车最近动作频频。

5月18日,小鹏汽车运营主体广州橙行智动汽车科技有限公司发生股东变更,共有27位股东退出公司股东行列,其中包括董事长何小鹏。

第二天,随着工信部的一纸公告,原广东福迪汽车有限公司正式更名为肇庆小鹏新能源投资有限公司,从而解决了小鹏汽车乘用车生产资质的问题。

日前更有媒体曝出,小鹏汽车已向美股市场秘密提交IPO文件,计划融资5亿美元,于今年7-9月在美国上市。小鹏汽车方面虽未对此给予回应,但重重迹象都指向小鹏上市在即,上市地点大概率放在美国。

与小鹏有相同骚操作的还有理想汽车。

5月13日,北京车和家信息技术有限公司发生多项工商变更,其中在股东方面,共有18家企业退出股东行列,至此,车和家仅剩11位股东。

同出一辙的是,这两家造车新势力都不是第一次出现股权变更。

从2019年下半年开始,小鹏汽车便开始了频繁的工商变更,包括但不限于股东变更、股权出质、名称调整,仅去年年底就有47位股东悉数出质所持的全部股权。截至目前为止,小鹏汽车的VIE结构搭建已接近完成。

理想汽车也一样,2019年12月就有17家股东退出,股东方从42家减少至25家,注册资本从约9.15亿元缩减至约6.83亿元。分析认为,这是理想汽车准备上市的一个信号。而生产资质问题,理想早已通过收购重庆力帆获得了“通行证”。

2020年年初,路透社就披露理想汽车已申请在美国IPO,计划筹资至少5亿美元,最早于2020年上半年上市,同时聘请高盛作为牵头此次IPO的主要银行。

在IPO这条道路上,小鹏和理想不约而同地选择了美股市场,决意重走蔚来曾经走过的道路。

不过,蔚来当前的轨迹却与小鹏、理想相异,2018年9月成功在纽交所敲钟之后,如今却表达了重回祖国母亲怀抱的意愿。

李斌一句“不排除蔚来国内IPO”,印证了蔚来回国上市的可能性。事实上,从蔚来获得安徽国资70亿元投资续命,并将中国总部搬到了安徽省省会合肥时,就不乏蔚来将在国内上市的猜测。

在上市这条道路上,蔚来向左,小鹏、理想向右,各自沙场点兵,准备砺剑出鞘。

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