近日，有国外媒体对戴森制造的原型车进行了深度曝光，这是戴森自去年10月宣布停止汽车项目研发以来，对自家研发汽车最全面的曝光。该车预计售价15万英镑（约合133．9万元）。
此前消息显示，戴森已在电动车项目中投入资金超过5亿英镑，去年这一计划却因为“不具备商业可行性”而夭折。
从曝光的图片来看，戴森电动车前脸采用封闭式前格栅设计，充电口位于前翼子板处。
配备虚拟后视镜，但与奥迪e－tron一样，量产后会依据各国法规改为传统后视镜。此外，车门拉手采用电动车常见的隐藏式设计。
外媒称，这款原型车有超过5米的车长，超过3．2米的轴距，设计成大尺寸的目的，除了为了让车内7名驾乘人员都能有舒适的乘坐空间以外，留出巨大的空间存放大容量的动力电池包。
此外，原型车还搭载一套空气悬挂系统，悬挂可以根据使用者使用需求调节高低，最大离地间隙可达290mm，最小则可以调至235mm。
值得一提的是，该SUV少数亮眼的地方之一是方向盘，它看起来更像是电子游戏手柄。
动力方面，据戴森官方公布官方数据显示，该原型车搭载最大功率达536马力，最大扭矩651牛·你的电机系统，它的0－96km／h加速仅需4．6s。
续航能力方面，由于有150kWh容量的电池包加持，官方宣称该车的续航里程可达1000km（但官方并没有公布其续航测试标准）。
戴森公司创始人詹姆斯·戴森（James Dyson）在接受采访时，谈到当初放弃造车业务的原因是为了保护公司的其余业务，因为它发现自己制造的汽车很难盈利。而传统汽车厂商制造电动汽车多是为了应付排放法规，因此它们甚至会亏钱卖电动车，造成这个领域的竞争环境非常恶劣。
