老板变老赖,大股东被传破产,众泰汽车活不过2020年?

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老板变老赖,大股东被传破产,众泰汽车活不过2020年?

陆游说“山重水复疑无路,柳暗花明又一村”。

而众泰汽车却是“山穷水尽疑无路,柳暗花明又一锤”——近日,杭州临安区人社局的一纸公告,让众泰汽车大股东铁牛集团有限公司(下称“铁牛集团”)陷入破产清算疑云。

以下是公告正文:

浙江众泰汽车销售公司在临全体员工:

因铁牛集团总部已确认进入破产清算程序,众泰汽车集团总部已连续七个月未支付员工工资,为保障浙江众泰汽车销售有限公司在临工作员工的合法权益,现对截止2020年6月底员工工资结算清单进行公示,请员工朋友们认真核对,如有异议,于2020年7月8日15时前到公司进行核对,或到临安区劳动保障监察大队说明情况,如有其它咨询事项可联系临安区劳动保障监察大队。

大股东铁牛集团进入破产清算程序,众泰汽车的末日还会远吗?

然而在该公告传得沸沸扬扬半天后,众泰方面回应称,该公告为虚假消息,欠薪问题已经快解决了。杭州市临安区人力资源和社会保障局随后也迅速发布公告澄清。

如今的我们,早已习惯了公共事件一而再再而三辟谣反转的规律。所以对于众泰的辟谣以及临安区人社局澄清,难免会嗅到一些“事情并不简单”的线索。

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在临安区人社局发布的澄清公告中,首先确认了该公告的确为该局张贴发布,并非他人伪造。

随后立刻指出:“有关铁牛集团总部进入‘破产清算程序’的内容为不实信息,系经办人员在未经严格核实情况下发布”。

其中“未经严格核实”值得玩味。

也就是说,铁牛集团虽然尚未确认进入破产清算程序,但是最起码已经是正在考虑中的方案。目前的众泰还拖欠了员工们七个月的薪资,按照相关规定,如果要清算,控股股东、关联人资产需要被冻结用于还清债务,直接进行破产清算,属于操作违规。

所以,这一公告的反复,或许是因为合规的清算程序冻结资产损害了作为控股股东、关联人应建仁家族的利益,而出现中途反悔的情况。

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▲应建仁

所谓的澄清辟谣,对于众泰和铁牛而言,不过是最后的死鸭子嘴硬。

尽管铁牛集团尚未进入破产清算程序,但其目前涉及数十起法律纠纷,案由主要为金融借款合同纠纷;2019年10月至今,其实控人应建仁已有3次限制消费令记录。而众泰的掌门人金浙勇,企查查资料显示,从去年8月就已经被限制高消费,目前身负38条限高令。

众泰2019年亏损一百多亿的业绩就不消说了,铁牛集团方面也并不理想。

据铁牛集团官网介绍,该集团主要业务涵盖整车制造销售、关键零部件、房地产、电子材料与元器件等领域。众泰的整车业务占其收入比例近7成。

2019年半年报显示,铁牛集团实现营收82.56亿元,同比下滑37.29%;实现归母净利润-1.25亿元,同比下滑160.44%,这是铁牛集团史上首次亏损。其中主要受子公司众泰汽车的巨额亏损拖累,二者基本是唇齿相依。

2019年,众泰汽车实现营业收入29.86亿元,同比下跌79.78%;净利润亏损111.9亿元,同比暴跌1498.98%,股票已被实行“退市风险警示”处理。

就这业绩,众泰还有脸在官网介绍中写道:“作为新能源汽车产业化布局的先行者”,“2019年4月,众泰新能源累计实现销售超过14.5万辆,并以更加清晰的‘E系列’序列发力新能源产业,进一步扩大在新能源乘用车领域的市场份额。”

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此外,铁牛集团本身也是资金捉襟见肘、短期负债压顶、外部融资遇阻。

截至最新报告期,铁牛集团总资产为479.55亿元,总负债313.84亿元,净资产165.71亿元,资产负债率65.44%。

负债方面主要以流动负债为主,流动负债占总负债比为87%,债务结构不合理。此外还有非流动负债40.99亿元,主要为应付债券20亿,长期借款6.36亿元,其整体有息负债规模高达208.56亿元,带息负债率为66%。

在股权质押方面,铁牛集团所持子公司股份大比例被质押,其中持有众泰汽车股份质押比例为82.4%,对房地产子公司卓诚兆业和黄山金马集团的股份已经全部被质押。

种种迹象表明,众泰靠着的这只大铁牛,已经锈迹斑斑。

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