丧钟已经不是第一次为众泰敲响了。
虽然众泰矢口否认，但是丧钟的余音还回荡在众多众泰汽车的员工心中。
对于众泰回应称“欠薪问题已经快解决了”，它越说“快”，越给人一种遥遥无期的感觉。
还记得去年11月，众泰汽车相关负责人曾表示公司已融资到30亿的资金，将会投入到相关的研发以及生产当中去。众泰汽车品牌中心总经理做出解释：“只要资金一到位，自然就会进行投产并发到终端上去”。
然而到了十二月，厂区内员工表示，“新能源工厂一直未进行复产，我们自然就没什么事做了，即使燃油车的工厂有作业，也是时做时停的，工资只有底薪。”
说是拿到了30亿救命钱的众泰丝毫没有复苏的迹象。如今说是“快解决了”又能快到什么时候?
此前，5月29日，众泰湖南基地发布《关于公司员工顺延放假通知》，称由于汽车行业下行压力及疫情严重影响，该基地全体在职员工放假时间延期到2021年6月30日。
还有众泰员工在微信朋友圈“诉苦”称自己已经7个月未收到工资。
6月下旬，在拖延了两个月发布的2019年年报中，众泰方面甚至还惊为天人地声明：“董事娄国海先生无法保证本报告内容的真实性、准确性和完整性”。其理由为：众泰汽车的持续经营能力存在较大不确定性，铁牛集团有限公司对公司业绩补偿兑现难度较大，公司面临众多诉讼及担保事项。
▲去年此起彼伏的经销商供应商讨债潮助众泰接二连三成为“明星车企”
到了7月8日下午，又有超30名众泰汽车员工聚集在众泰汽车门口，要求铁牛集团立即偿还去年4月发生的员工内部超1000万的筹资借款。
据员工表示，当时铁牛集团以维持公司运转为由，与众泰汽车约80名员工签署了单笔金额数万元至数十万元不等的借款合同，借款期限分别为3个月、6个月、9个月和12个月，如今均已逾期。
铁牛集团方面提出通过售卖众泰汽车研究院部分试验车的方式3天内偿还10%的借款，但这一解决方案受到众泰汽车员工的反对。双方未能达成一致意见……
▲众泰官微下方充斥着讨债、讨薪、咒骂的声音
众泰如今之处境与最终之命运是怎样，无需多言，既然考虑中的破产清算意向已经泄露，估计也没几天了。
“像众泰汽车这样边缘车企，今后必然会退出（市场）。”乘联会秘书长崔东树表示，部分车企不注重研发，缺少技术的提升，达不到油耗法规标准；同时在发展新能源汽车过程中投机取巧，在补贴力度较大时追求低端产品。
“而随着政策收严，在新能源市场上又没有可持续发展的产品，一定会进入到被洗牌的状态。”
丧钟已经一鸣再鸣，众泰的挣扎不过是资本家最后的无力残喘，或为资产转移争取一点时间，要不就是想学赛麟那样，等一张法院的封条。
