资本的力量
既然是敲钟,我们就一起先来看看这次敲得怎么样。
理想汽车IPO后,其创始人、董事长兼CEO李想将继续拥有21．0%的股份,而王兴及美团的持股比例将超过李想,从IPO前的23．5%增至24．0%;理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠持股1．6%;联合创始人、CFO李铁持股1．2%;投票权方面,李想将享有72．7% 的投票权,而王兴及美团的投票权则为8．3%;沈亚楠、李铁投票权分别为0．6% 和0．4%。
此时此刻,作为李想一大贵人的王兴已经一跃成为理想汽车最大的股东,他曾引用索罗斯的名言来表达其投资理念:信心很足,仓位很小是毫无意义的。
如今在理想汽车身上,王兴更是将这一理念发挥得不遗余力。尽管上市当晚王兴这天没有出现在理想汽车的敲钟现场,但他对其的疯狂安利没有缺席。
“那些认为李想的理想是操盘一个千亿美元的理想汽车的朋友们,你们还是低估了一个数量级。”就在理想汽车竞价结束正式开始流通之际,王兴在饭否上如此写道。
经纬中国创始管理合伙人张颖,这个号称在危机时刻救过理想3次的另一个贵人。更是发出了由衷的喜悦表示,“作为早期投资,在金融链里,跟中后期,二级市场相比,其实赚钱是最难的,但反之我们的收货也是最大的。”
股东们的大量持股,与竞价高升的假象,理想汽车一经开盘,便是高开高走,股价涨幅超过50%,其市值更是一度超过未来,达到146亿。
半夜三更入手理想的中国韭菜们更是纷纷高潮,其中不乏有被“忽悠”瘸了的。
“理想汽车是一家‘科技出行’公司。如果你只把它当作一家汽车公司,只看到它出了一辆‘四不像’,凭什么市值逼近蔚来……那你将会错过很多。为什么理想的母公司叫‘车和家’?未来它还会涉足房地产业!”
因为此次理想也就计划募集1亿美元,目前就是处于一个高度控盘的状态,股价一直在16．5元上下浮动。根据理想汽车基本面信息显示,其流通市值为10．92亿美元,流通股本9500万股,总市值达到97．24亿美元,总股本则为8．46亿股。
流通盘还不到10%,其股价的涨跌其实在二级市场没有太大的指导意义。
如此看来蔚来似乎是要更“真诚”一些,上市三天,先大跌后大涨再跌再涨,可以说足够心惊肉跳了。
对比之下,纳斯达克的这波钟,理想汽车敲起来是要求稳。
