既然宝马和特斯拉是新旧豪华车企的代表，两者之间谁更强，成为一个绕不过去的话题。
在品牌打造上，宝马和特斯拉无疑都是很成功的案例，这两个品牌，都是身份和品味的象征，也是成功人士的一个标志，在全世界都相当具有号召力。
宝马最为人津津乐谈的优点是优秀的操控性，转向精准，路感清晰，反应灵敏，能给人带来一流的驾驶体验。
在发动机方面，宝马曾有“梦幻直六”之称，无论是自然吸气还是涡轮增压，宝马都有很多经典的直六发动机，它们为宝马赢得了总共34个沃德十佳发动机奖项中的28个。由于宝马车的加速性能和高速性能在全世界数一数二，很多国家的警车都选用宝马品牌。除此之外，宝马车的主被动安全以及豪华感也做得相当出色。
特斯拉是为数不多能批量量产智能驾驶的公司，自动驾驶和软件是特斯拉最具竞争力的优势。
特斯拉的自动驾驶辅助系统Autopilot虽然出现过不少bug，导致全球发生多起致死交通事故，但其自动驾驶技术仍是全球最先进的。此外，特斯拉自研的软件比重远高于其他车企，高集成度的电子电气架构，使得特斯拉在OTA的效能及智能驾驶数据积累方面将其他车企远远抛在身后。
宝马和特斯拉的优势都很鲜明，而对方的优势恰恰是自己的劣势。宝马输在了布局电动化和智能互联的时间上，而特斯拉的产品质量和安全性能还需要时间打磨。因此，这两个品牌孰强孰弱很难直接判断，双方在不同领域各有所长。
新旧豪华势力正面交锋，未来究竟会是谁的天下？
这个问题，一方面取决于电动车的普及速度，另一方面取决于双方在电动车市场的较量。
作为一家纯电动车制造商，特斯拉无疑有着天生的优势，经过十几年的发展成长，目前已成为全球销量最高的电动车企业，全球累计销量超过100万辆。
在这方面，全球新能源车累计销量为50万辆＋的宝马暂时落后，如今正在奋起直追。在中国市场，宝马将2020年定义为“新能源之年”，下半年将推出BMW iX3，这也是宝马电动车战略转向后推出的第一款纯电动产品。宝马的计划是，到2023年将在全球提供25款新能源车型，其中接近半数为纯电动车型；到2025年，电动车将占据宝马全球销量的15％至25％。
在宝马等传统豪华车企的努力追赶下，相对较远的未来，特斯拉会否一直保持在电动车领域的领先优势还很难说，加上特斯拉不断爆出“自燃门”、“加速门”，说明产品质量安全可靠性还需提升，新旧豪华势力之争，未来鹿死谁手仍未可知。
