从两年前的丰田汽车,到两年后的长城汽车,这是一次审时度势的清醒应变,也是一次利刃出鞘的野心彰显。
从任正非说华为以“活下去”为基本使命,到李嘉诚在经商中时时用“台风警报”来提醒自己,再到魏建军称长城汽车的未来“命悬一线”……商场中的“学霸们”,似乎总是有着近乎偏执的危机意识。这也再次印证了“危机之下,惶者生存”的逻辑。
他们在漫漫长夜中保持清醒,绝不浪费一场好危机,所以才可能不被低潮倾覆和打败,最终站上时代的浪尖。
竞争已成对决
在长城汽车成立三十周年之际,掌门人魏建军在内部,发起了一场“长城汽车如何挺过明年”的讨论。作为中国本土车企中的翘楚,长城汽车警钟长鸣,这一次,它试图用一场背水一战的自我革命,来把当下的危机,变成脱困的转机。
“虽然在外人看来,长城汽车过去这三十年,是成功的三十年,甚至于有人跟我说,长城汽车仅用三十年,就追平了欧美汽车企业一百多年的脚步。但在我看来,过去三十年长城汽车所取得的成就,有很大一部分要归功于中国改革开放的时代和中国汽车产业的红利。”
在魏建军给长城汽车伙伴们的一封信中,字里行间,丝毫没有对过去成就的缅怀,而是处处体现着清醒的危机意识和对未来的思考,他认为当前红利将尽,加之全球经济下行、疫情冲击、外资品牌和造车新势力的合围,此时的他如履薄冰,因为已经到“而立之年”的长城汽车,并没有经历过真正意义上的大风大浪,谁也无法预知当真正的危机来临之际,长城汽车是否真的具备绝境中以“变与不变”脱困的本领。
2020年,注定在整个汽车发展历史长河和人类发展史上留下浓墨重彩的一笔。世界范围内的疫情影响,中国汽车市场连续几年来的持续萎缩,加上汽车业进入百年来前所未有的巨大转型变革期,几大因素的叠加出现,让所有的汽车企业感受到了整体氛围的凛冽和肃杀。
在丰田汽车掌门人丰田章男2020年的新年演讲中这样说道:“今天是迈入‘令和’ 时代(‘令和’2019年被选为日本新年号,是日本第126代天皇的年号)的第一次新年问候。听说‘令和’蕴含了‘文化在人们美丽的心灵交融中绽放’的意思。如果把‘令和’套用到我们身上的话,意思就是在丰田工作的人们,要与各个国家的不同产业的人们成为伙伴,齐心协力去创造新的出行文化的时代。”
从2018年开始,丰田已经与过去的自己划清界限,这家全球最赚钱的车企开始向科技界进军,竞争对手由原来的传统车企变为Google、苹果和Facebook等科技巨头。而新年演讲中的那番话,也再次印证了,未来移动出行才是丰田汽车积极拥抱的“诗和远方”。
放弃成见,大象转身,已经成为每一家传统汽车巨头们对转型变革的态度,与旧时代划清界限,是为了在新的时代继续占领金字塔尖。但真金白银的投入已经成了各个汽车巨头们财务报表上的沉重负担,尤其是在疫情的不确定性导致现金流骤减的阴影之下,转型面临着巨大的考验。
但三十岁的长城汽车,决定直面考验。
“如果我们没有能力颠覆自己,那肯定要被别人颠覆。”在一个新科技、新事物、新矛盾、新问题层出不穷的全新时代悄然来临时,魏建军希望带着“而立之年”的长城汽车,以一次脱胎换骨的自我变革,让自己走得更远,正如他所说的,“可以肯定,竞争已成对决,交锋早就开始了。”
