谁先颠覆自己,谁就掌握未来
在7月20日的长城汽车技术品牌发布会上,长城旗帜鲜明地宣布向全球化科技出行公司转型,这是一次振聋发聩的呐喊。魏建军以造车三十年的感悟和思考,为长城汽车的明天,给出了答案。
从两年前的丰田汽车,到两年后的长城汽车,这是一次审时度势的清醒应变,也是一次利刃出鞘的野心彰显。
在当天的发布会上,长城汽车发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌,而当天,阿里、腾讯、高通、华为、百度、地平线、博世、高德、联通、河北移动、中国电信、Momenta、佛吉亚、经纬恒润、海康威视、商汤等一大波互联网巨头的参与,也显示了长城汽车打造全域智慧生态,“出圈”科技界的决心。
其中,“柠檬、坦克”两大平台是长城汽车从2015年开始,投资超200亿研发的,面向全球市场的智能化、模块化车型平台。
魏建军早已清醒的意识到,长城汽车在国内市场发展到一定阶段,一定会遭遇规模的瓶颈,如果能够通过海外市场扩大产销规模,有益于薄摊高额的研发投入成本,在未来的竞争中取得更高的边际效益。
而模块化平台则是实现规模化大量生产的出路,正如TNGA之于丰田,MQB之于大众,柠檬和坦克平台的投入,将会为长城汽车带来深刻的质变。
另外,“咖啡智能”是长城汽车整车智能化品牌,涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构,是面向未来出行的智能系统,也是驱动长城汽车向全球化科技出行公司转型的数字引擎。
一个较为公认的看法是,目前中国在5G、新能源、智能化方面的科技创新,已然走在了世界的前面,那么与海外巨头相比,中国汽车品牌的智能化方面,也看到了超车的希望。
尽管过去两年,中国汽车市场一直处于衰退与低迷中,长城汽车的利润和营收也出现了一定幅度的下跌,但在研发方面,长城一如既往选择“过度投入”。
数据显示,2019年全年,长城汽车研发支出总额为42．48亿元,同比增长7．31%,占营收比例4．47%。这个数据在2020年一季度不断增加,研发费用同比增55% 。其中研发费用重点布局汽车清洁化、智能化、网联化领域。
抛弃投机心态,在研发上坚持“过度投入”,对市场始终怀抱敬畏之心,这已经成为过去三十年来,中国自主车企在直面合资车企的竞争和挑战中能够收获荣光,必须坚守的哲学。长城汽车将会继续秉承“研发过度投入”的原则,把技术研发作为长城发展的一道防火墙。
奥威尔的《1984》中有一句话:“谁掌握了过去,谁就掌握了未来。”但在科技巨变的当下,无论是丰田章男还是魏建军,都更加坚信:谁先颠覆自己,谁就掌握未来。
-END-
