马斯克:国产特斯拉零部件本地化年底可达80% 成本还能再降

快科技
关注

在网络上,一直有这么一种声音存在,认为特斯拉国产Model 3的定价太黑,补贴后入门价格竟然还要27.155万元。与国产电动车相比,性价比极低,售价进入20万以内才算合理。

但是,购车的大部分消费者显然不是这么想的,起售价达27万的国产Model 3,上个月的销量更是超过了1.5万辆,比国产电动车第二名至第五名的销量总和还多。

国产Model 3的售价到底能不能进入20万之内,我们在此先打一个“?”,不过可以肯定的是,国产Model 3的售价还能再降。

7月23日,马斯克在特斯拉2020年第二季度财报后的电话会议上表示,本地采购零部件可对在上海工厂生产的车辆成本带来很大改善。

目前,本地采购比例约为40%,到年底应该可达80%甚至更高。

马斯克的此番言论表明,当前中国产的特斯拉车型,随着本土化零部件供应比例的提高,整车的制造成本会随之下降,继而车辆的市场售价,也会进一步下探。这也将会为特斯拉车型,带来更强的竞争力。

此外,在本月初,就有媒体曝出,动力电池巨头宁德时代,将为特斯拉上海超级工厂提供动力电池的消息。

而且在今年5月份,采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model 3,已在工信部进行了新车申报。因此,我们预计,Model 3所采用的磷酸铁锂电池将由宁德时代提供。

电池作为电动车最贵、最重要的零部件,其成本的下探将会直接带动整车成本的下降。而磷酸铁锂电池的成本,比国产特斯拉Model 3当前使用的三元锂电池,具有不小的价格优势。

可以预计的是,随着磷酸铁锂电池版本Model 3的到来,其入门价格还有望会再次下调。

作者:若风编辑:若风来源:快科技

声明: 本文系OFweek根据授权转载自其它媒体或授权刊载,目的在于信息传递,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,如有新闻稿件和图片作品的内容、版权以及其它问题的,请联系我们。
侵权投诉

下载OFweek,一手掌握高科技全行业资讯

还不是OFweek会员,马上注册
打开app,查看更多精彩资讯 >