近年来，续航里程和充电速度一直是电动车发展的两大掣肘。
7月28日广汽集团举办科技日，称公司已经攻克并掌握下一代动力电池电芯技术。广汽集团应用了新型硅负极材料技术，使得方形硬壳电芯能量密度达到每公斤275瓦时，搭载该种电池的电动车续航里程可突破1000公里。
广汽研究院新能源技术中心电池研发部负责人梅骜表示，历经多年的研发积累与技术攻关，广汽攻克并掌握了下一代动力电池电芯技术，通过一系列的技术群与专利技术，包括电池材料、电芯设计、生产工艺、制造装备、品质管控等领域的独有核心技术，将全球首次把新型硅负极材料，应用到大型动力电池电芯产品中，方形硬壳电芯的能量密度，达到了275Wh／kg的业界巅峰，使得电动车的续航里程突破1000km，而且成本更低，安全更有保障，将动力电池电芯代入“硅的时代”。
除了续航里程之外，广汽集团还在电池充电速度上实现了新的突破。
广汽集团从2014年开始研究石墨烯的大规模制备，已具有独立自主知识产权的3DG石墨烯制备技术，并且还将石墨烯材料应用在快充锂离子电池、超级电容、锂硫电池和轻量化车身材料等多个领域。
据官方介绍，广汽3DG制备方法简单、稳定、高效，得到的三维多级孔结构石墨烯能有效克服成本缺陷，生产制备成本可达常规制备方式的1／10。
此外，基于石墨烯优良的导电性和特殊的三维结构，广汽开发了一款超级快充电池，8分钟充满80％电量，可以实现充电10分钟、续航200－300公里。
目前，广汽已从电芯、模组、搭载整车多个层面初步验证石墨烯技术。广汽表示，在完成量产测试搭载后，电动汽车新的时代将会来临。
作者：朝晖编辑：朝晖来源：快科技
