2025年4月，新加坡新车市场延续增长势头，整体销量同比上涨14.4%。
比亚迪稳居榜首，市场份额达20.7%，继续扩大领先优势。广汽与小鹏汽车等中国品牌强势进入主流视野，在东南亚这个舞台上要占据主导地位。
芝能科技观察到，中国汽车品牌正通过产品力与价格优势，在新加坡这一高端成熟市场实现快速突破，重新定义本地市场的竞争格局。
01
新加坡市场概况：
电动化趋势持续，
中国品牌步入主流
新加坡4月新车总销量达到3,949辆，同比增长14.4%；年初至今累计销量已达14,863辆，较去年增长28%。市场活力显著回升，电动化趋势持续深化。
● 主导品牌中
◎ 比亚迪以819辆的成绩连续第四个月夺冠，环比保持增长，市场份额达20.7%，接近去年2月创下的历史最高纪录。年初至今，比亚迪累计交付已突破3,000辆，巩固领先地位。
◎ 丰田位列第二，销量为657辆，略有下滑，份额为16.6%。
◎ 本田表现强劲，同比增长69.1%，达到433辆，成为本月最大黑马。◎ 德系豪华品牌宝马与奔驰分别交付369辆与310辆，但同比出现回落，显示出在当前消费环境下高端车型的压力。
◎ 新能源车阵营中，除比亚迪外，特斯拉以122辆跻身前十，马自达、日产、现代等品牌也在电动化产品线上有所推进。
◎ 广汽集团则凭借Aion EV车型在新加坡实现爆发式增长，销量达到104辆，同比暴涨超过33倍，首次进入月度前十，排名第九。
● 从竞争格局来看
市场正在从传统日系与德系主导，逐步过渡到电动化品牌主导的结构。
◎ 比亚迪不仅在销量上领跑，也在消费者认知中建立起“电动车主流选择”的品牌形象；
◎ 而广汽、小鹏等品牌的快速增长，也反映出新加坡市场对中国电动车的接受度正不断提高。
02
中国品牌强势崛起：
比亚迪奠定优势，
广汽、小鹏等多点开花
◎ 比亚迪持续扩大领先优势，4月销量占比超过五分之一，标志着其已在新加坡市场实现品牌主导地位。
◎ 广汽Aion4月销量104辆，同比增长超过3300%，年内累计已达263辆，市场份额升至1.8%。
◎ 小鹏汽车紧随其后，4月销量70辆，市场份额为1.8%，年初至今累计达到260辆。◎ 奇瑞、东风、长城、上汽大通、Zeekr等中国品牌也在陆续建立市场存在感。奇瑞销量达到30辆，同比增长近30倍，东风交付34辆、极氪达14辆。
从品牌结构来看，中国车企已在新加坡形成多梯队、多定位的竞争布局。
小结
新加坡作为高收入、政策透明、消费成熟的代表性市场，长期以来被视为国际汽车品牌的试验场。比亚迪的持续领先，不仅体现其在产品性能、渠道能力、售后支持等方面的完整体系，中国品牌不再是性价比的代名词，而是在电动化、智能化双赛道中具备话语权的参与者。广汽、小鹏等品牌的跃升则进一步说明，在全球市场，中国车企正逐步走出“跟随者”的角色，凭借平台化能力与智能化技术，正加速向主流市场渗透。未来中国车企能否在新加坡站稳脚跟，并向东南亚更多国家扩展，将成为观察“智能电动化出海”的重要风向标。
原文标题 : 亚洲车市 |新加坡4月：中国品牌加速比亚迪领跑，广汽与小鹏崭露头角
