从地上跑的汽车、摩托车，到天上飞的客机甚至于水上的快艇，油电化、纯电化已经成了世界新趋势，看着即将探底的原油储量，大家都在为了下个世代的到来积极转型中。时间走到2020年，几乎所有车企和消费者都在“燃油”与“电”这两个领域间徘徊，车企在纠结如何表达自己对两者的理解，消费者则陷入了到底是选油还是选电的抉择当中。
而笔者的朋友最近也在为选车问题发愁，在帕萨特1．4T车型（18．59万）和刚刚上市的别克微蓝6 PHEV（17．98万元）两款车型之间犹豫，正好借助今天这个机会，我们就拿这两款车型为例来详细聊聊。
设计：传统和创新的碰撞
从2000年就开始进入国内的帕萨特，无疑是凝聚了很多中国人情感的一款车，中国车市黄金20年里自有它浓墨重彩的一笔。不可否认，20年后的帕萨特从内到外都变得年轻了，摆脱去了历代车型老态龙钟式浓浓的商务感，更纤薄、修长的车身比例都让人印象深刻，但那种呆板的横条状镀铬格栅，让人依然一眼能识别这是一款大众车，规规矩矩的感觉。
内饰的布局满满的大众风格，任何一个功能分区十分清晰，对于熟悉大众车型的人来讲，进行任何操作都是驾轻就熟，而对于不太熟悉的人来说，上手也非常轻松。为了能在视觉效果上给人耳目一新的感觉，帕萨特在传统的T型中控上，采用更多与时俱进的烤漆材质和点状装饰，仔细看来有点新意，但时间久了难免有些审美疲劳。
别克微蓝6 PHEV刚刚完成上市，外观上延续了此前微蓝6纯电动的经典设计，而我对它的印象还是第一季《乐队的夏天》节目开播时，别克微蓝6在综艺节目中的第一次露出，就给我留下的深刻印象，大灯两侧黑色的导风槽设计，加上介于旅行车和两厢车之间的形体构型，让我以为这还是一台概念车。我相信如今年轻一代的消费群体，对这种科幻前卫的造型肯定也更有认同感。
相比采用传统燃油车构架打造的帕萨特，别克微蓝6 PHEV的内饰则用了不少富有想象力的线条勾勒，全液晶仪表＋悬浮式中控屏的设计同外观一样科技感满满，车内多处蓝色元素的运用，展现出了新能源时代的特征，而在做工用料方面，别克微蓝6 PHEV延续了别克品牌的优良传统，营造出了不错的档次感。
在这个传统与创新交融，经典与前卫碰撞的时代，如果仅从设计感上来说，别克微蓝6 PHEV的外观设计足够新潮，整体风格看起来很运动，内饰上视觉效果够出众，至于乘坐空间、储物空间什么的，别克和大众都是造车界的“老炮儿”了，满足日常家庭使用是绝对是没有问题。
