完全拉开差距的配置对比
另外在舒适性和科技配置方面，作为“后浪”的微蓝6 PHEV能和驰骋市场多年的中级车王者大众帕萨特一决高下吗？
简单归纳一下，在微蓝6 PHEV顶配车型的指导价比1．4T入门级帕萨特便宜了6000元的前提下，微蓝6 PHEV多出了车道偏离预警、并线辅助、主动刹车、前雷达、倒车影像、全景天窗、电动尾门、多功能方向盘、液晶仪表、电动座椅、座椅加热、CarPlay、自动大灯、自动空调、自动泊车等更为实用的配置。
而大众帕萨特仅仅在后排多出了中央扶手和后排杯架这一点点优势，微蓝6 PHEV在舒适性配置方面，用年轻一代的态度一举拉开了与帕萨特的差距。
科技方面，有一说一，现款帕萨特乃至于整个大众集团的产品，搭载的这套多媒体系统还算比较好用的，简介清晰的UI一点也花哨，所有的功能用最直截了当的文字显示给驾驶者，使用起来方便，即便是第一次用，也基本不会有任何的学习成本，只可惜这个价位入门版的帕萨特只提供了“简化”版的8英寸屏幕，无论是尺寸还是分辨率，都有些寒酸。
而别克微蓝6 PHEV的10英寸屏幕，装配功能丰富，智能网联系统也更符合新能源车的身份。别克这套名为eConnect智能互联科技，拥有完整的车联生态和丰富的互联功能，让驾驶者可以通过更简单的语音来做到对车辆的控制。
车机语音交互系统就能够精准识别用户指令，控制导航地图、娱乐、车辆控制、生活服务、智能家居、电子用车手册等功能。而每年100G“OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务，让车机娱乐系统可在线更新、安装，就像手机系统升级一样便捷，这些都是帕萨特无法提供的。而车载4G热点兼容至多5台设备，让车内的所有小伙伴都能享受实时互联的乐趣，这才是一台紧跟时代的新车该有的样子。
从对本土化智能网联的态度，就决定了别克微蓝6 PHEV与帕萨特的最大差异，在这点上，两者又拉开了一个次元的差距。
写在最后
从高效的混动系统到超低的油耗，从丰富的配置到智能的车机系统，再考虑到插电混动的免税政策，补贴后售价仅为15．98万～17．98万元的微蓝6PHEV，可以说不仅让同类型产品感受到了压力，也同步对燃油车市场形成了巨大的冲击。对于那些还在纠结“选油还是选电”的消费者，微蓝6 PHEV或者是能让你做出决定的那台车。
