特斯拉又要做“价格屠夫”了！
日前，特斯拉订购的全球最大单体式铸造机到货，将在加州弗里蒙特工厂启动生产，用于制造SUV车型Model Y，从而实现Model Y生产成本的大幅降低。
目前，马斯克已经亲自驻守在特斯拉弗莱蒙特工厂，24小时督战，力保一体式铸造机早日建成启用。
早在去年夏天，特斯拉就公布了“汽车车架多向单体铸造机”专利，该铸造机的设计目的是减少建造时间、运营成本、制造成本、工厂运营成本、模具成本或设备数量。也就是说，降低所有环节的成本，同时还能提升产能。
（多向单体浇铸机专利图）
而Model Y是这台全球单体式铸造机的第一款作品。
马斯克表示：“我们将采用铝铸件，而不是一系列冲压件。我们的零件将从70个变成4个然后是1个，减少重量，改进MBH，成本支出将大幅下降。”
普通的一体式车架，是由几十个小部件组成的，它们由巨型模具折叠切割而成，然后由人或机器用胶水或焊接的方式粘在一起，这样组合起来的车架，一旦遇到剧烈撞击，散架的概率很高。
特斯拉的单体式铸造机不再采用切割和黏贴的操作，可以一次性压铸大部分的Model Y车架，甚至可以建立一个完整或基本完成的车架。
这种一体成型的方法有很多优点，不仅可以提高车辆的经济性，还能显著减轻车身重量，提升车辆操控性和驾驶舒适性以及安全性，因为一体化车身可以在事故中更好地吸收撞击能量。
（Model 3车身有70个组件，Model Y只有2个）
有了这台单体式铸造机，特斯拉不再需要花费大量时间建造冲压、焊接、涂装和总装四大车间，只需要拉来单体式铸造机，搭个棚子，新的生产线就马上完成。
这样的铸造神器，好比“方舱医院”，具有极低的成本和极高的效率，能让特斯拉的周产能快速飙升至5000辆。
目前，特斯拉已经成为全球最大的电动车生产商，在新能源领域把所有传统车企远远甩在身后。单体式铸造机一旦启动，特斯拉与传统车企的差距或将继续拉大，不知友商们将有何妙招应对？
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