“保”份额
市场份额逐步扩大的同时,如何保证现有份额不流失也是宁德时代当下需要考虑的重要议题。
动力电池市场正引来各路玩家布局,市场蛋糕正在被进一步瓜分。近年来,大众和奔驰分别入股了国轩高科和孚能科技,这些现象表明车企涉足动力电池业务已成为行业趋势。
亿欧汽车通过研究发现,宁德时代正通过“战略合作+深度合作+车企入股”的组合模式来稳固自身市场份额,防止被竞对企业侵蚀。
战略合作方面,宁德时代早在2012年就与宝马建立了战略合作关系,至此标志着宁德时代“绑定”车企的开端。在2020年2月,宁德时代与当下炽手可热的特斯拉达成战略合作关系,进一步保证了自身动力电池出货量。
深度合作方面,宁德时代与国内上汽、广汽、东风、一汽和吉利合资建立工厂,深度绑定车企,稳固日后动力电池出货量。
制表人/亿欧汽车商业分析师 朴正浩
车企入股方面,今年7月,本田斥资37亿元认购了宁德时代定增股份,这是宁德时代首次引入外资汽车品牌入股,未来或成为宁德时代又一“绑定”车企的方式。
通过三种方式,宁德时代不仅可以保证日后其动力电池出货量,还能够加强与合作伙伴之间的关系,逐步消除与合作伙伴的界限。三种“绑定”关系中后两者的关系更为稳固,这有可能成为宁德时代日后着重开展的合作模式。
除此之外,宁德时代保证市场份额的另一个方式则是通过高研发投入来提升产品竞争力。CTP技术、长寿命电池等都是其抢占市场和巩固已有市场份额的重要手段。
在研发投入方面,宁德时代历年研发投入均高于竞争对手,这也是其保持竞争优势的重要原因。数据显示,2019年宁德时代研发投入为29．92亿元,是国轩高科的6．85倍。宁德时代CTP技术通过电芯直接集成到电池包,省去模组这一结构,在降本的同时,提升电池能量密度。
一系列措施下,宁德时代近几年的市场份额始终稳固在行业前列,在全球市场表现中可圈可点。
