随着智能手机的普及,我们身边出现了越来越多的智能设备,像智能手表、智能家电乃至如今的智能汽车。那如果在智能汽车远未普及的今天出现了一台划时代化时代的智能汽车又会是怎样一番景象呢?说到这儿,就不得不聊聊最近刷爆朋友圈的这台高合HiPhi X(拼音:Hai Fai)。
华人运通作为造车新势力中的一员,尽管相比蔚来、理想、威马这样的车企有些名不见经传,但随着首款量产车型高合HiPhi X的面世,确实引起了不小的轰动,不为别的,就冲它场景定义设计、软件定义汽车、科技定义豪华这三条不守常规的方案。而这台号称全球首款可进化的超跑SUV的高合HiPhi X也离我们并不遥远,因为它将于9月24日于北京正式上市,2020年底小批量试生产,并计划于2021年正式交付用户。
场景定义设计
高合HiPhi X与其他车型最大的与众不同是打破了传统设计思维,不再按照车型的细分市场来设计车辆,而是按照用户的实际应用场景来进行设计。
首先就是突破传统汽车的造型设计。高合HiPhi X彻底打破了人们认知的传统汽车比例,由于是纯电动车型,没有了车头占地的发动机以及变速器,可以让座舱尽量的前移,让车内成员座舱空间最大化。而这不仅仅是高合HiPhi X因座舱空间而对外观做出的改变,更是华人运通由车向未来出行工具做出的具有划时代意义的改变。
同时高合HiPhi X整车上半部分超跑+下半部分SUV的造型设计也可谓是前无古人。电动车有两个最大的敌人:低温和高速,它们是最耗电的。低温乃不可抗力,如何降低高速时的电耗,就成了每家电动车绕不开的课题。高合HiPhi X上半身超跑的造型就是考虑到空气动力学,前风挡几乎与车顶融为一体,还包括车头可以开闭的进气道,侧面的定风翼,尾部扩散器等等都是为了降低风阻。另外,取消了门把手和传统后视镜,这也会减少高速时的阻力。当然除了增加续航,降低风阻还能减少风噪的产生。
除了融合超跑的奢华格调与运动元素外,高合HiPhi采用了无门把手设计,从而减少车身干扰阻力。想要开门,可以通过人脸识别、手机APP操控、智能钥匙三种方式解锁。同时增加顶翼门,格调尽显。车门周围18个传感器可侦测车内乘客和车外行人,任意一扇门都会根据周围的环境智能地决定开启角度。
