就在北京车展前日，《电动汽车观察家》独家获得第337批《道路机动车辆生产企业及产品》部分公示信息。
在337批汽车公告公示中，新能源新车不多，总计只有5款，但一些车企新动向值得关注。
自主品牌方面，曾在电动汽车领域小有斩获，后续沉寂的知豆汽车，本次申报了新车型。华晨集团和电动自行车生产企业新日集团合作的华晨新日品牌，也申报了车型。
在合资企业方面，沃尔沃、北京现代申报新纯电动汽车，东风本田申报了插电混动版CRV车型。
在新政策方面，蔚来申报的新款车型开始在信息中标注车电分离字样。
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本田插电车来了
337批新车目录中，最应被关注的车型是东风本田CRV插电式混合动力（简称 CRV PHEV）版本。
CRV PHEV申报照片
在外观方面，CRV PHEV的车头部分加入了更多的镀铬装饰车头的进气格栅也改为三横幅设计。
CRV PHEV参数
在参数方面，CRV PHEV相比普通版CRV的三位尺寸有所增加，在轴距和轮间距方面同样有所增加，但幅度较小。
与不插电混动版CRV相比，CRV PHEV的发动机更换为LFB13发动机，从发动机名称看，改款发动机是老款LFB12的小迭代版本。
在三电方面，CRV PHEV车型使用的锂离子动力电池为三元锂电池，电机功率与不插电混动版相同，均为额定功率67．5kW，峰值功率135kW。
值得注意的是，CRV PHEV插混版相比不插电混动版车重增加超过250kg，而申报油耗也低至1．1L／100km，这意味该车有着相当不错的纯电动续航里程。综合我们从其他渠道了解到的信息，CRV PHEV车型的纯电续航里程大于80km。
80km以上纯电续航，领先于德系竞争对手途观L PHEV，再综合日系品牌在混动上的品牌力，相信CRV PHEV会有不错的市场表现。
在明日开幕的北京车展上，东风本田CRV PHEV版本，将进行首次亮相。伴随CRV PHEV亮相的，还有本田的纯电动概念车。
在337批汽车公告公示中，北京现代申报了名图EV车型。
名图EV申报图
名图EV的定位略高于菲斯塔EV，在三围尺寸方面，该车长宽高分别为，长4815mm， 宽1815mm，高1470mm。
名图EV参数
在动力方面，名图EV采用了135kW电动机，动力电池是由宁德时代提供的三元锂电池电芯，并由现代起亚汽车集团旗下的江苏悦达新能源进行了电池包封包。
由于菲斯塔EV的工况续航里程已达490km，相信名图EV的续航里程不会低于这一数值。
随着名图EV进入到汽车公告公示阶段，北京现代已经在纯电动汽车领域完成了小型SUV与家用三厢A级轿车的布局，并进一步向B级车发展。
沃尔沃XC40 RECHARGE也是本批次公告公示中的新车之一。
沃尔沃XC40 RECHARGE
XC40 RECHARGE也是沃尔沃品牌的首款纯电动量产车，将在明日开幕的北京国际车展上完成全球首次亮相。
沃尔沃XC40 RECHARGE参数
从参数看，沃尔沃XC40 RECHARGE仅仅是在燃油版车型上改装三电系统而来，在外观尺寸方面与燃油车版车型没有区别。
在三电部分，该车装配的是亚欧汽车制造（台州）有限公司提供的三元锂电池，电机则是由法雷奥西门子电动汽车动力总成（天津）有限公司提供的双150kW电机。
由于普通版XC40以两驱版为主，因此本次申报的纯电动四驱版XC40 RECHARGE应为高配车型，未来应会推出两驱版车型。
在配置方面，该车最高可选装255／40R20的轮胎，配合前后双高功率电机，相信在动力水平上会有不错表现，百公里加速成绩进入5秒以内应不成问题。
除合资企业外，比亚迪，北汽，五菱等车企也申报部分改款车型。其中比亚迪继续为旗下车型换装刀片电池，本批次申报的是e2和e3来两款车型。
值得关注的是，广汽新能源在本批次公告中申报的5款改款车，均为采用中航锂电三元锂电池版本的车型。
在国产新车方面，知豆申报的新车，让这家沉寂很久的造车新势力展现出复苏的可能。
知豆新车申报图
从外观看，知豆新车使用了长安商用的欧力威外形。在三位尺寸方面，该车长3840mm，宽1735mm，高1670mm，轴距2505mm，属于标准的微型车身材。
在动力方面，该车采用由珠海英博尔提供的45kW电动机，动力电池则是由多佛多提供的软包三元锂电池。
在2015年以前，知豆是最早发展起来的新能源造车新势力，甚至一度将产品出口至欧洲，但随着新能源补贴的下降，知豆陷入到了困境。在阔别市场近3年后，知豆重新申报新车，让我们看到了这家卷土重来的希望。
另一家在复苏的造车新势力是云度，在本批次公告中，云度疑似借壳福建新龙马汽车申报了纯电动多用途车。
7月28日，云度与福建新龙马汽车完成了战略合作签约。
福建新龙马申报车型
该车长：4505mm，宽：1730mm，高：1788mm。装配有60kW电机，动力电池则由中航锂电提供电芯，华霆动力进行封装。
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三元锂占比有所降低
在动力电池装机量方面，在总计36款申报车型中，使用三元锂电池的有20个，磷酸铁锂14个，未标注电池类型的2个。
337批汽车公告和上一批次相比，三元锂占比从60％下降至55％，但在总数方面比上批次增加1款。
在电池包封装情况方面，本批次申报车型中由电池厂家进行封包供应厂家的情况有所提升。
值得关注的是，377批汽车公告公示的36款新能源车用车中，申报信息中标注为宁德时代电池的车型，有所减少。
明确标注为宁德时代电池的仅4款，且其中三款车型为磷酸铁锂电池。（完）
