换电的蔚来进军欧洲市场明智吗?

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本文来源:智车科技

/ 导读 /

凭借美股最近走的一波大牛市,蔚来最近在证券市场募集了17亿美元。除去回购一部分蔚来中国的股权之外,其募集的资金还将用于高等级无人驾驶系统以及海外市场的拓展上。2020年的疫情,并没有成为压垮蔚来的最后一根稻草,相反其在去年年底得到合肥国资委的注资之后,销量叠创新高。在刚刚过去的8月份,销量同比翻倍至3965台,全年销量达到21667台。伴随着毛利率转正,蔚来已经具备了一定的自我造血能力。

蔚来进军欧洲市场明智吗?

欧洲市场有望超越中国成为全球第一,但中国车企的窗口期已经不多

蔚来进军欧洲市场明智吗?

2020年,欧洲新能源汽车市场表现亮眼。最近大有赶超中国,大有成为全球最大新能源汽车市场的势头。今年上半年欧洲新能源汽车销量同比增长52%,到40.33万辆,而中国国内新能源车销量同比下滑44%至33.5万辆。而国内随着新能源汽车退补效应的持续,短期之内新能源汽车销量难以恢复高速增长的势头。反观欧洲各国,都将对于新能源汽车的补贴,视作各国重振汽车消费市场的关键,因此各类补贴和利好政策在短时间内将得以保持。

蔚来进军欧洲市场明智吗?

以德国为例,其通过新设立"环境奖金"来刺激新能源汽车销售。政策具体为:对售价4万欧元以下的电动车补贴由每辆4000欧元提高至6000欧元,混合动力车型由3000欧元提高至4500欧元;新增4万欧元以上的电动车补贴5000欧元,混合动力车型补贴4000欧元。 对蔚来汽车来说,欧洲新能源汽车市场广阔,但是欧洲消费者并没有对电动车特别的偏好,在很多欧洲国家,插电式混动车,同样也有不小的市场,这意味着专注在电动车市场的蔚来不得不跛脚前行。制约电动车发展的充电桩设施,目前在欧洲依然不足。欧洲各国政府,难以有着国内这么庞大的资源,可以在短时间内在全国范围内铺开充电桩的建设。目前的蔚来汽车的续航里程以及在欧洲布局的换电站设施,虽然满足市内通勤绰绰有余,但是在自驾游以及欧洲更多的跨国旅行中,能否打消消费者的顾虑,还是需要打上一个大大的问号?

蔚来进军欧洲市场明智吗?

根据计划,2021年下半年蔚来就将进军欧洲市场,初期肯定是以整车出口的形式在欧洲进行销售。在欧洲,由于特斯拉在柏林拥有自己的工厂,将拥有比较大的关税成本成本优势;而传统车企,无论是ABB,还是大众、PSA、雷诺等,在2021年之后都会有大量的电动车产品上市,涵盖从轿车、SUV、MPV到高性能车的所有细分市场。这些我们眼中的车企巨头,在品牌号召力以及消费者的偏好上面,都有着蔚来难以比拟的优势。如何与这些对手竞争,是摆在蔚来面前不小的难题。

蔚来进军欧洲市场明智吗?

蔚来在国内的利器无非是客户运营以及换电技术两项绝技。但是在欧洲市场,蔚来肯定无法坚持在国内豪华品牌的定位。在没有豪华品牌光环的加持下,怎么去做好客户运营,将客户牢牢地吸引在蔚来品牌下。尤其是将较高的老客户介绍新客户的转化率在欧洲进行复制,也需要蔚来动一番脑子。

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