若要问我此次北京车展最有技术含量的展台，我会毫不犹豫地说出广汽新能源。这绝非谬赞。
此次北京车展，广汽新能源的核心词汇是“科技秀”，无论是国内首个全铝纯电专属平台GEP2．0，还是全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱，亦或代表未来电动化科技的石墨烯超级快充技术和氢燃料电池车埃安LX Fuel Cell，都能体现出这一点。
作为一家深度跟踪新能源技术发展、业内少有的新能源技术与行业自媒体，我们更加深知这背后的含金量几何。
就从新能源技术路线来说，从2011年开始研发新能源技术算起，广汽新能源已经集齐HEV、PHEV、EV、FCEV等多种技术路线技术，甚至还有电驱动和电池等零部件技术，这比业内普遍宣称掌握三电技术强得多。
由此不夸张地说，广汽新能源可以称为新能源技术最全面的自主品牌，没有之一。
数据亦不会说谎。据广汽新能源表示，此次展台亮相的全球首创两挡双电机“四合一”集成电驱的正式发布，标志着广汽埃安动力跨入全新阶段，让埃安系列车型迈进百公里加速两秒时代。
大家知道，纯电车型以加速快著称，但不管是放眼国内还是全球，百公里加速迈进2秒时代的，屈指可数，比如北美的特斯拉、欧洲的Rimac，在国内自主品牌里面，广汽新能源则是唯一一个。
技术的领先直接体现在了销量的突破上。在疫情和车市下滑的双重压力下，广汽新能源1－8月累计销量超过3．1万辆，同比增长75％，稳居行业前三，其中埃安S和埃安V都取得了各自细分市场的销冠，而广汽新能源也借此成为全球最快累计产销实现10万辆的新能源车企。
新能源巨变时代，奋楫者进。仅就新能源技术领先性来说，广汽新能源是非常突出的，但如果将技术品质问题进一步优化，广汽新能源还能更上一层楼。
