长安奔奔E-star续航实测成绩出炉,结果让人很意外…

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长安新能源奔奔E-Star是一款品质高且性价比出众的车型。新外观、新内饰,让它做到了“内外兼修”,NEDC续航301公里和超高的安全性也让其成为了该级别中亮眼的选手。那除了这些上述提到的标签以外,E-star车辆的整体表现如何呢?续航是不是真的靠谱呢?下面就让我们一起来测一下。

本次测试车型:长安奔奔E-star

本次测试我们在出发点先将电量充满,充满后以相应的测试环境开始记录,力求最真实的续航成绩。

为了更贴近实际用车习惯,我们全程使用ECO驾驶模式,空调温度设为6级,风量在档位,双人轮流驾驶。

测试出发时的电量充到了100%,表显剩余续航为320km

奔奔E-Star的换挡机构采的是纯电车常用的旋钮式设计,自带P档,按P挡自动拉手刹。还提供了D挡(标准)和S挡(运动)两种驾驶模式。在D挡下极速为105km/h,而S挡下极速则能达到126km/h。

上高速之前时,行驶了68公里,表显剩余续航为250km

在高速中共计行驶61公里,表显剩余续航为180km

对比其他同等级的新能源汽车跑到80km/h的时候就不够稳定了,但奔奔E-Star并无微型车可能存在的“飘”。在高速整个驾驶过程中,快速变道超车,能清晰的感知整车的平稳与控制感,虽然是小车,加速超车也不落下风。

在城市道路中共计行驶150公里,表显剩余续航为18km

其实纯电动车如果想更加省电的开,最节能的方式还是尽可能在每小时60公里左右的速度下匀速行驶。除此之外,频繁走走停停的拥堵路况,或是每小时100公里以上的高速状态,都会对车辆的电耗产生较大的影响。

最终长安奔奔E-star的实测续航里程为297公里。从综合路况来看,长安奔奔E-star这样的续航表现其实非常不错,整个测试过程中除了非常拥堵的路况以外,我们的开法基本上没有过于采取什么省电措施,基本上就是日常随意驾驶的状态。所以最终得出的也是一个踏踏实实的续航成绩。

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