乘联会数据显示，2025年3月中国插混（含增程）车批发销量约42万辆，其中，狭义插混（不含增程）33.4万辆，同比增长38.9%，环比增长17.5%；增程式8.6万辆，同比增长26.0%，环比增长27.3%。插混车已占中国新能源乘用车总批发销量的37.2%。
比亚迪：插混霸主，方程豹豹5大涨70%
3月插混（含增程）车批发销量TOP20中，比亚迪集团独占12席：
宋PLUS DM-i以39,676辆的销量稳居榜首，同比增长30.8%；
宋Pro DM-i以31,578辆位居第二；
新车型海豹06DM-i斩获17,935辆，位列第四；
秦LDM-i和海豹05DM-i等新车型快速上量；
新品牌方程豹旗下车型豹5同比大涨70.0%，成为比亚迪主要插混车型中增速最高者；
部分老款车型如秦PLUS DM-i(-16.5%)、唐DM(-20.2%)、汉DM(-28.5%)、腾势D9 DM(-8.0%)同比下滑明显。
吉利、奇瑞：银河、探索06挑战比亚迪
在插混（狭义）市场，擂主比亚迪面临吉利、奇瑞这两大自主品牌传统车企的挑战。吉利银河星舰7、银河L6分别以11890辆、8027辆的销量，成为仅次于比亚迪的插混车型。
奇瑞集团在原有插混车型的基础上，去年以来进一步上市风云T8、风云T9、风云T10、探索06C-DM、凯翼昆仑iHD等重磅插混车型。其中，去年北京车展上市的探索06C-DM，今年3月销量已达7540辆。
在奇瑞探索06C-DM、吉利银河L7等车型的竞争下，比亚迪宋ProDM-I3月销量仅同比增长4.2%。
理想：遭遇长安、问界增程车挑战
作为增程车市场领导者，理想汽车凭借L6、L7夺得中国增程车型销量冠、亚军，但也遭遇长安、赛力斯、奇瑞等集团的挑战。理想L6销量17,197辆，而理想L7销量已降至8707辆，同比下降19.1%。
长安集团旗下阿维塔07、长安深蓝S07的增程版车型3月销量分别达到6589辆、6228辆，已成为增程车市场上仅次于理想汽车的存在。
赛力斯旗下的问界M7去年销量大涨，全年累计销量193,599辆，超过任何一个理想车型。今年3月，问界M7销量同比下滑68%至5957辆，市场竞争残酷性可见一斑。问界M9增程版则实现37.4%的同比增长，达到4965辆。
奇瑞集团去年以来也上市了星纪元ES、星纪元ET、智界R7等的增程版，加入增程市场混战。其中，智界R7增程版3月销量已达3028辆。
除了以上车型，其他很多车企也在加速推出重磅插混/增程车型。目前尚无插混/增程车型上市的企业如小鹏汽车、广汽埃安等，也计划推出插混/增程车型。未来这个市场的竞争或将进一步加剧。
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来源：Apsoto汽车社区 / 爱普搜汽车
原文标题 : 3月插混战报：吉利/奇瑞猛追比亚迪，长安/问界挑战理想
