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“金九银十”历来都是每年房产、汽车等大件商品的销售旺季，今年也没有例外。近日理想汽车对外公布了其九月份的销售成绩，数据显示9月理想汽车的销量继续保持飙升趋势。销量暴涨，离不开理想汽车在线下渠道的持续发力。与此同时，今年九月中旬召开的中国电动百人会上传达出国家对混合动力的支持，给理想汽车无疑又增添了一重利好。
迅猛拓展的渠道、爆增的销量，加上有利的政策条件。让很多人不禁惊呼，增程式电动车的春天来了。
销量暴增
据理想官方称，理想ONE在今年9月交付3504辆，环比8月增长29．3％，这是理想ONE连续第3个月实现交付量环比上涨。2020年1－9月，理想ONE总计交付18160辆，其中第三季度交付8660辆，环比第二季度增长31．1％，创季度交付量新高。
这个数据，即便是在一众造车新势力中，也显得颇为亮眼。根据东方财富网披露的数据显示，在今年9月份国产新能源汽车销量榜单上，蔚来汽车以4708辆的总销量继续领跑造车新势力，紧随其后的就是理想汽车，小鹏汽车、威马汽车排在后面。
总体销量的暴涨，从侧面也说明了理想ONE在产品上确有过人之处。不过，理想ONE的各月交付量并不是一直在上涨的，甚至在理想ONE上市四个月之后，还曾出现了连续三个月的销量下滑。
这种情况一直持续到7月份，才逐渐迎来了转机。7月之后，理想ONE的销量才开始重新上涨，而这次上涨绝非偶然。据汽车业内人士表示，一般新车上市半年之后，其销量就会达到一个峰值，此后如果没有经销渠道，其销量下滑则几乎是必然的。
理想ONE的销量情况，基本上吻合这一说法。理想ONE推出四个月后其销量就开始下滑，与理想汽车线下零售中心太少有极大关系。而到了7月份，随着理想汽车的正式挂牌上市，得到资金补充的理想汽车，开始急速拓展线下门店，理想汽车由此逆转了销量下滑的颓势，重新开始增长。
持续拓展渠道成重要引擎
数据显示，今年前两个季度，理想汽车的线下门店在全国仅有20多家，而到了今年第三季度，理想ONE的全国线下门店已经达到了35家，增长了近一倍。
据理想汽车介绍，截止9月30日，理想汽车在全国已有35家零售中心，覆盖30个城市，今年第四季度，理想汽车零售中心将进一步覆盖山西、吉林、内蒙古、海南、广西、江西、青海、宁夏等空白省份，并继续深耕已覆盖省份及直辖市。
关于激进布局门店的动机，李想曾在接受采访时回应称：“在一个城市有理想零售中心与没有理想零售中心，市场占有率差八倍。另外，我们这个行业的特点，决定了当下我们必须加速渠道扩张的步伐。我们不扩张，就等于把圈地（开线下零售店）的机会留给了竞争对手。”
后三季度暴增的销量似乎也证明了这一说法。理想汽车在今年前六个月，拼尽全力才使得销量增长到一万，而三季度近三个月理想汽车就售出了超过8600辆汽车，结合理想汽车新增15个线下零售店的现实情况来看，可以验证李想所言不虚。
之所以注重开线下门店，与汽车这种大宗消费品的特点不无关系。汽车零售单价高、用户购买决策周期长、用户对汽车售后服务要求多，这种情况下开线下体验店几乎是所有汽车厂商的一个普遍做法，没有几家品牌车企例外。
就连品牌力十足、一向不主张线下卖车的特斯拉，如今在国内也已经进驻了40多个城市开设线下零售门店，更何况知名度不如特斯拉的理想呢？
不过相比同行，理想由于战略决策上的“失误”，导致其在线下门店布局方面显然“慢了半拍”。因此，在认识到线下门店的重要性之后，李想在7月份，喊出了到年底新开60家门店的目标。如今尝到“甜头”的理想，预计会进一步加速这个计划。而九月份新能源百人会提到混动新规，或许又将为理想带来更多利好。
