智能是什么？
在霍华德·加德纳的多元智能理论中，人类的智能可以分成七个范畴：1．语言2．逻辑 3．空间 4．肢体运作 5．音乐 6．人际 7．内省，而在当下，智能多半会被理解为当下社会的主旋律，来自人工智能或者智能科技，在这个广义的范畴里，智能似乎无所不能，它不仅成为了引发“第四次工业革命”的导线，也成为了这个时代里，必须存在的依据，特别是在汽车行业，智能AI的介入，让这个原本“死气沉沉”的汽车行业焕然一新。
1885年，德国工程师卡尔·本茨将一台0．85马力的内燃机，装进了一辆三轮车里。从此，三轮车告别了笨重的蒸汽机，只靠烧汽油就能自己跑，这场呗视为量变到质变的过程，改变了一个时代的进程。
我们用将近百年的时间将汽车工业推至高峰，却只花费了几十年的时间，就让电动化与智能化相结合，让我们快步进入智能化汽车工业时代，仿佛这一切来得太突然，就像龙卷风一般。
当新能源汽车搭载满满智能科技系统，终于我门距离实现像电影世界里的科幻场面又进了一步，当越来越受用户们喜欢智能类型新能源汽车，市场的供求关系也在发生着改变，车企们因势利导，开始逐步向着智能化车型的未来发展着。
广汽新能源的甜点
在2020中国汽车重庆论坛中，广汽新能源副总经理肖勇在论坛中留下了很多的“金句”，其中包括对于目前广汽新能源在智能化，网联化上的进展。
肖勇告诉大家，“广汽新能源更大的甜点在于智能网联这个功能的结合和体现。尤其是纯电动智能驾驶是最好的平台，尤其知道智能驾驶今后的进化方向肯定是无人驾驶，无人驾驶平台普及的时候，发现智能驾驶的赋能和插上智能驾驶之后纯电动新能源汽车将会成为一个更好的平台。”
我们一直在探索，什么时候纯电动汽车可以跟燃油车一样有竞争力。
肖勇认为，“其实痛点的解决以及甜点的更多，纯电动智能，一定要加上一个“纯电动智能”汽车未来对燃油车形成竞争甚至替代的关系，是从两方面看：一方面要解决自己的痛点问题，充电不方便、充电时长等等痛点的问题，另外我们希望要给客户群们提供更多燃油车不能提供的“甜点”，这样才能真正的取得胜利。否则的话，纯电动汽车永远只是在解决痛点问题。”
而在市场和用户都关心的智能化问题上，肖勇在现场说到，“目前广汽集团打造的3．0的驾驶系统，在下个月广汽新能源I－AN系列（音）的产生，还是即将上市的I－ANV（音）打造L3水平批量，这是首次覆盖中国高速级实现120公里脱手脱脚自动驾驶的体验。”
中国的5G技术走在世界的前列，作为产品未来的发展，肯定要基于5G、6G的技术，今后拥有的高速度、低延时、广连接这样的优势，真正做到未来百万终端的万物互联。这一点也是智能化的一个趋势，我们认为也是作为纯电动未来5G技术运用最好的一个平台。随着5G技术甚至未来6G技术的布局，我们即将进入下一个智能时代。
在肖勇口中的万物互联其实可以引申到目前广汽新能源正在做的一件事情。
高精地图
在了解广汽新能源的黑科技功能之一的高精地图之前，我们先来看看什么是高精地图。
从网端获得的资料中显示，高精度一般是指，高精度电子地图。绝对坐标精度指的是地图上某个目标和真实的外部世界的事物之间的精度；高精度地图所含有的道路交通信息元素更丰富和细致。
高精度地图不仅有高精度的坐标，同时还有准确的道路形状，并且每个车道的坡度、曲率、航向、高程，侧倾的数据也都含有，而如果应用于自动驾驶领域一般都要亚米级，也就是1米以内的精度，无论是横向还是纵向的精度都比较严格要求。
大家所熟知的普通导航电子地图只是描绘出道路，但高精度地图不一样，它不仅会描绘道路，更会描绘出一条道路上有多少条车道，会真实地反映出道路的实际样式，并且可以实时的及时做更新，
此外，每条车道和车道之间的车道线，是虚线，实线还是双黄线，线的颜色，道路的隔离带，隔离带的材质甚至道路上的箭头、文字的内容，所在位置都会有描述。总之一句话，高精地图为自动驾驶项目带去了十分便捷的前提条件，但高精地图的开展却是一件艰难的路程。
而在众多车企中，广汽新能源选择走了一条艰难的路，但如果这条路可以走得通，那么广汽新能源或将成为行业中第一家愿意为自动驾驶项目和国内高精地图发展作出贡献的车企，这个意义也可想而知。
此次，中国高精地图作为广汽新能源的黑科技功能之一，率先搭载于AIon LX之上，再之后上市的Aion V车型也有搭载。借助高精地图，车辆拥有超级大脑，甚至于定位精度达10cm，精确到每条车道的曲率、坡度、航向、侧倾。
据悉，在行车过程中，中国高精地图可提前预判前方1公里的行车路况，弯前500米即开始减速，保证以安全的速度通过弯道，也就是说，目前广汽新能源Aion V车型也已经可以做到在近1公里的时候提前预判。
在和广汽新能源工作人员的交流中，他们提到，“目前广汽新能源所搭载的导航系统不一样，他们采用了行业领先的AR实景导航，通过地图数据＋车辆数据＋视觉数据，以AR增强现实技术×高德导航的最新算法，实现秒懂的AR实景导航。”
加上广汽新能源自主研发的ADiGO 3．0系统，作为广汽新能源实现L3自动驾驶的技术来源，ADiGO 3．0系统可以有效的借助高精地图、高精雷达、高精摄像头，为驾驶者提供更准确可靠的自动驾驶辅助，据悉广汽新能源还在争取2022年推出L4车型，将自动驾驶体验升级到更智能的水平。
果然，自动驾驶时未来车企们占领优势的强大武器，而越来越多的车企们参与进来，也给自动驾驶项目注入了太多的生命力。
科大讯飞－飞鱼2．0自然语音系统
在没有好好“把玩”科大讯飞－飞鱼2．0自然语音系统之前，一直以为语音系统当下已经到了其天花板，怎么玩都没有任何的新意，直到接触了此次的科大讯飞－飞鱼2．0自然语音系统，惊讶了的好用。
目前的科大讯飞－飞鱼2．0自然语音系统，拥有自然语音系统，不仅可以支持中英混合造句的顺畅交流，还能听懂中国最难十大方言，完美解决口音方言带来的人机交流障碍。然而最重要的是，飞鱼2．0自然语音系统已经可以流畅的进行语音对话，在广汽新能源Aion V车型中设置了一个近90秒的语音环境，即在这90秒时间内，人车对话毫无负担，你可以随意的说话，车机会自动识别其对哈内容中的关键词，不会像以往的车机系统那般，你说什么，它都会回复且无意间就会唤醒。
当然，在车内完成订美食、抢电影票，都是轻轻松松的，相比较每次下达指令都需要重新唤醒，这一系统支持长时间免唤醒直接接受指令，而且屏上内容支持直接语音指令，代替传统屏幕的点按操作。这一项操作果然是圈粉无数，对于当下年轻人而言，还能比方便，便捷的车机系统更为好的呢！
反正我用完之后，有些圈粉，实力好用。
不过，智能体验之下，流畅的智能体验全靠着OTA空中升级技术，这个部分，广汽也是妥妥地理工男性格。广汽新能源埃安车系部署的是整车OTA架构，能够实现自动驾驶相关功能的高阶软件升级，可以持续提升用户体验，优化车辆行为，让爱车常用常新，广汽新能源提出一个理论，十分贴近用户，“广汽新能源希望Aion 品牌的车型并不是一款简单的车，而是一款联网的“行驶电脑”，不仅可以使得车辆的安全性和功能性得到不断提升，还可以持续提升用户体验，优化车辆行为，让爱车常用常新。”
也许，这就是广汽新能源常常说到的“最聪明的陪伴”，Aion车系通过对OTA过程进行优化，全面保障OTA安全，用户在执行升级操作时，只有在满足下电状态、非充电状态、锁车状态、蓄电池电量满足升级要求四项OTA条件时才可升级，以确保升级时车辆处于安全稳定的状态。
其实从Aion LX开始，广汽新能源对于高精地图和自动驾驶项目便开始紧锣密鼓的开展，对于当下的广汽新能源而言，AION品牌销量一直名列前矛，除了好看的设计之外，智能车机帮了不少忙。
9月，Aion S销量表现依旧十分稳定，9月共销售4，548辆，同比增长13．5％。而目前，广汽新能源旗下品牌1－9月累计销量超3．8万辆，也是很厉害呀。
文／小花
