降价≠真香,特斯拉变了味?

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近日,针对 “Model 3降价至19.9万元”的言论,特斯拉方面进行了辟谣,声称对于这种扭曲事实的谣言,特斯拉将会提起诉讼。但是相比于以前,大家对于这件事论调完全变了,原本降价“真香”的舆论,一下变成了汽车界的“狼来了”。这时候,特斯拉应该明白过来,一次次“割韭菜”后,降价换来的不再是“真香”,而是口碑的崩盘。

短短一年时间,特斯拉价格经过了多次变动,下调幅度甚至达到了10万元以上,这样的降价可以说是比同样美系豪华身份的凯迪拉克都狠。中间甚至出现过特斯拉官方前脚否认了降价信息,后脚就在官网调整售价的骚操作。一时间,当19.9万元的价格调整被特斯拉官方否认的时候,不少人甚至开始调侃18.99万元。

可能初来乍到的特斯拉并不知道信誉崩盘是什么样子。

从目前看来特斯拉Model 3短时间内确实不会降至20万元以内,但是谁都知道,降价不会是长久之计,即便是24.99万元的特斯拉Model 3依旧有一定的降价空间。

汽车市场的角度看,特斯拉无论是从营销模式还是销售渠道上,都要比传统车企更加“直接”,订车直接、提车直接、降价更直接。但是一旦特斯拉Model 3降到了生产成本线边缘的时候,谁还能为特斯拉制造那么多的真香论调呢?频频的自燃和失控事故吗?

新款的特斯拉Model 3又是一波韭菜?

更有甚者,最近特斯拉(中国)取消了“7天无理由退货”政策,或许这个政策对于国民素质参差不齐的国内市场来说的确奢侈,但是在特斯拉官方公信力缺失的当下,大家却总是喜欢把矛头对向特斯拉官方。

正所谓一朝被蛇咬十年怕井绳,频频被特斯拉中伤的国内消费者,看到特斯拉的任何动作,都有了“韭菜”的想法,这样的固有思维对于一个计划建立全新产品体系的特斯拉来说,可真不是什么好事。或者说,特斯拉如此的频频操作,促生了一种新潮的消费观:“等等永远不会输”。

写在最后

事实上,中国汽车市场是特别讲究“人情世故”的。当年大众汽车对中国市场的小恩小惠,让大众的品牌福利一直持续到了现在,而堪称“跳水王”的凯迪拉克和沃尔沃,没有优惠不可能在汽车市场走量。很显然,特斯拉还没经历过中国市场的毒打,Model 3也只能称之为一个出行玩具而不是出行工具,因为买Model 3的车主,家里大多还有另一辆车。特斯拉在国内市场的路,还有很远。

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