第338批新车公告来了!Model Y领衔新车公告

电动汽车观察家
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11月5日,工信部对申报第338批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新车进行了公示,备受关注的特斯拉Model Y在本批次公告进行了公示。

由于工信部公告网站改版与十一假期的原因,第338批次《公告》信息被延迟至11月才发布,但这并不影响该批次《汽车公告》中新车型与车企信息的重要程度。

在本批次汽车公告中,共有36款新能源乘用车进入到公示阶段,其中纯电动汽车33款,插电混动汽车1款,换电汽车2款。

在汽车厂家信息方面,华晨宝马无锡纯电动车工厂进入到《拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单》之中。

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Model Y领衔新车公告

在第338批次《汽车公告》的新能源乘用车中,仅有两款车型能够被称之为新车,其余车型均为老款车更新或换标车。

这两款车型是特斯拉Model Y和比亚迪SONGSAN(SS DOLPHIN)。

在参数方面,特斯拉在本批次公告中申报的Model Y车型为四驱版本,前后电机功率分别为137kW和180kW,其中后电机略小于Model 3所装配的202kW电机。

在参数方面,Model Y的长宽高分别是4750mm,1921mm和1624mm,轴距2890mm。

受益于纯电动汽车平台更为灵活的前后悬布置方式,Model Y的轴距与轮间距略大于同级别(中级SUV)的尺寸,内部空间方面,相比Model 3会有明显提升。

在动力电池部分,本次申报的车型为采用三元锂电池的版本,通过产品型号结尾字母BA0可粗略得知,该车属于长续航四驱版(特斯拉称:长续航全驱版)车型。

在加速能力和续航方面,工信部公示信息中并未给出,但在特斯拉中国官网上标识的数据为,WLTP工况续航505km(预估),0-100km/h加速时间5.1秒。

目前该配置版本车型在特斯拉中国官网上预售价为48.8万元,预计在正式交付前,价格将会有所调整。

另一家头部新能源汽车制造商——比亚迪汽车,在本批公告中申报了一款名为SONGSAN的复古敞篷跑车。

据《电动汽车观察家》了解到的信息,这款定位于美式复古跑车的比亚迪新车,并非完全由比亚迪打造。而是比亚迪和松散机车联合打造,由比亚迪提供动力总成与生产资质,松散机车负责设计与产品细节把控。

在参数方面,SONGSAN采用了比亚迪提供的插电式混合动力系统,内燃机采用BYD476ZQB型国VI汽油发动机,而电动机部分则采用峰值功率110kW的永磁同步电机。

在纯电续航里程方面,随《公告》同时公示的《免车船税车型目录》中公布的信息显示,SONGSAN配备14.38kWh动力电池,纯电工况续航里程82km。

在新能源汽车尚未普及的情况下,松散机车能与新能源汽车巨头比亚迪合作,研发一款相对小众的复古跑车,其中缘由我们并未可知。但可以确定的一点是,松散机车与比亚迪的合作,是比亚迪逐步开放自家新能源汽车平台的成果之一。

随着与丰田等业内巨头合作的逐步推荐,未来或将能够看到更多其他品牌车型搭载比亚迪的动力总成。

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威马申报换电车广本申报换标纯电车

在第338批《汽车公告》中,广汽本田申报了EA6车型,该车是广汽新能源埃安S的姊妹车。

广本版埃安S与广丰版埃安S相同,车头车尾悬挂广汽新能源LOGO。

在参数方面,广本EA6的参数与广汽新能源埃安S基本相同,轴距轮间距参数一致,但车长比埃安S长32mm。

在动力电池方面,公示信息中并未标明动力电池电芯生产厂家,仅标注了动力电池包总成生产厂家为广汽乘用车有限公司,因此从公示信息中无法得知该车的动力电池是否采用了811配方三元锂电池。

威马汽车在本批次《汽车公告》中,申报了威马EX5换电版车型。

从数据上看,换电版威马EX5的车重相比纯电版略重38kg。换电版威马EX5的动力电池供应商为“浙江高森新能源科技有限公司”,动力电池类型为三元锂电池。

较为神秘的是,浙江高森新能源科技有限公司是注册资本1.2亿个人独资企业,法人代表即公司唯一股东为“袁斌锋”。

“袁斌锋”也并非该公司创始人,而是于2020年4月接手该公司的全部股份与法人代表职务,成为工商信息登记中实际控制人。该公司的创始人名为陈柳柳,其于2020年4月22日完全退出浙江高森。

有鉴于此,《电动汽车观察家》认为浙江高森新能源科技公司的实际控制人或另有其人,该公司真实实际控制人或与威马汽车存在一定程度的关联。

在本批《公告》中,江淮大众继续将江淮新能源汽车换标、换外观后,以思皓品牌进行了申报,分别为江淮A50-思皓e50A,和江淮iEV6E和思皓e10X。

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三元锂电池延续强势

在总计36款申报车型中,有24款车型采用三元锂电池,12款车型采用磷酸铁锂电池。

本批次采用三元锂电池和磷酸铁锂电池的车型数量比正好为2:1,即有67%的申报车型采用了三元锂电池,显示出三元锂电池在新能源汽车中依旧占据主流强势地位。

但在本批次汽车公告中,三元电池换装磷酸铁锂电池风潮有所延续,长安新能源旗下的逸动EV和奔奔EV两款车型申报了磷酸铁锂电池版本。

这种三元电池换装磷酸铁锂电池的风潮,或将在未来一段时间继续延续。(完)


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