吉利、上汽、比亚迪位列前三,上半年新能源乘用车公告回顾

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2024年上半年,工信部共计发布了5批新车公告,对应379批-383批次,电车汇已对相关数据做了全面梳理和统计。在上述5批次公告中,共有38家企业集团申报了385款新能源乘用车产品,与去年上半年累计的277款相比,增长了39%。

新车公告数量与产品销量并不完全一致,今年上半年申报新产品数量最多的是吉利,有40个新能源乘用车产品公告;其次是上汽,有37个公告;销量最高的比亚迪有36个公告;长安31个,奇瑞29个,公告数量在10个以上的还有合众、东风、零跑、理想、一汽、上通五菱、一汽大众、长城、广汽、大运、北汽。

乘用车企业中的确存在“多生孩子好打架”的现象,尤其以比亚迪最为明显,产品全面覆盖各个价位、各个细分市场,助推其销量节节攀升。若按品牌计,吉利是当之无愧的第一,旗下有10个品牌申报了新能源乘用车产品;上汽则有5个品牌申报;比亚迪为4个品牌;奇瑞、东风、长城都有3个品牌。随着插电混动和增程混动车销量走高,部分车企今年明显加大了对相关市场的投入,今年上半年的385款新能源乘用车产品中,有14家企业申报了66款插电混动产品,有10家企业申报了55款增程混动产品。按新产品动力类型计,不同企业的产品布局策略已有明显侧重点。除赛力斯和北汽奔驰之外,上半年各家车企都有布局纯电动车新产品,产品数量前三名是吉利、上汽、比亚迪。

插电混动车市场,比亚迪、奇瑞、长城、上汽、东风位居前五名。比亚迪插电混动新品数量位列第一,并且与纯电动新品数量基本相当,完全是“两条腿”走路;奇瑞申报了10款插电混动新品,可以看出这类车型在奇瑞的产品体系中也有重要地位;长城申报了8款插电混动新品,纯电动只有2款,长城是把插电混动车作为主要方向的;上汽插电混动新品只有5款,仍然是以纯电动车为主;东风申报了5款插电混动新品,数量也超过了纯电动车。增程混动市场目前较为热闹,上半年销量前两名为理想、问界,从目前的市场来看,理想和问界的销量在增程混动车市场仍然会是断层式领先的。

增程混动车的新车公告上,理想公告数量位居第一,申报了13款新产品,上半年纯电车型仅有1款,短期内理想还是会以增程混动市场为核心;长安申报了12款增程混动新品,旗下的深蓝、启源、阿维塔都有增程混动车型;东风申报了9款增程混动新品,数量超过纯电动和插电混动,增程混动车型也将成为东风的重点市场;零跑、合众这两家新势力上半年分别申报了8款、6款增程混动新品,甚至零跑的增程车数量已超过纯电动车;销量第二名的问界上半年只申报了2款产品。仅从新品公告来看,今年上半年只有比亚迪、长安、奇瑞、东风4家企业的新产品全面覆盖了纯电动、插电混动、增程混动市场。

       原文标题 : 吉利、上汽、比亚迪位列前三,上半年新能源乘用车公告回顾

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