全球汽车快讯 据外媒报道，今年10月欧洲的新车销量下滑7％，这主要归咎于欧洲为应对第二波新冠疫情所采取的限制性举措，导致欧洲市场的汽车需求遭遇冲击。
绝大多数汽车品牌的销量都损失惨重，但也有几个赢家——奥迪、Jeep、菲亚特和欧宝／沃克斯豪尔。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）在本周三的一份声明中透露，今年10月，欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟的汽车销量从去年同期的122万辆跌至113万辆。
奥迪、Jeep、菲亚特、欧宝／沃克斯豪尔的10月新车注册量（销量）增幅分别为19％、6．7％、55．5％和3％。雷诺品牌和起亚的增幅较小，分别为1．2％和1．1％。
尽管奥迪的业绩不错，但其母公司大众集团的整体销量同比下滑7．5％，旗下保时捷、大众和西雅特三个品牌的销量跌幅分别达到26％、17％和12％，降幅较高。
此外，PSA集团的销量同比下滑5．3％，DS、雪铁龙和标致三大品牌的销量降幅分别达到5．3％、18％和12％。而雷诺旗下的达西亚品牌，其销量基本持平。
对于捷豹、福特和日产而言，10月的业绩比较糟糕，其销量降幅分别达到33％、21％和14％。现代和丰田品牌的销量降幅分别为15％和6．1％。
此外，多家豪华车企的销量业绩也出现滑落，宝马品牌、梅赛德斯－奔驰的销量降幅分别为14％和3．3％。
除了今年9月取得小幅增长外，今年欧洲汽车销量一直在下滑。今年前十个月，欧洲汽车销量同比骤降27％至969万辆。
今年10月的新车注册量比彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）的预期值（6％）略差。彭博行业研究的分析师——迈克尔·迪恩（Michael Dean）在本周二的报道中写道，本季度的销量下滑幅度可能在5％左右，到今年结束时，销量降幅恐怕至少达到25％。
欧洲政府一直在竭力扶持汽车业
德国于本周二表示，其将投入数十亿欧元，旨在支持环保车辆的研发与生产。法国则延长了救济措施的持续时间，旨在帮助人们购买新车。而意大利政府则拨付数亿欧元扶持汽车业。
法国的疫情封锁举措导致经销商被迫歇业，订单暴跌，PSA集团旗下的多家法国汽车工厂减产。游说团体La Plateforme Automobile于本月初警告称，若汽车展厅无法迅速重新营业，汽车业将面临比今春更糟糕的后果。
法国和英国于10月下旬及11月上旬采取封锁措施，许多汽车展厅被迫关闭，车企的销量进一步受压迫。
今年10月，欧洲最大的五个汽车市场均宣称销量下滑。西班牙和法国的销量降幅分别为21％和9．5％。意大利、德国和英国的情况略微平缓，降幅分别为0．2％、3．6％和1．6％。（本文为编译作品）
