传统车企正加速向电动化转型。继宾利宣布未来将全面告别燃油车转型电动化后,近日,戴姆勒CEO康林松表示,5年后戴姆勒将缩小公司规模,专注于软件服务所带来的持续性收入。随着旗下梅赛德斯-奔驰向电动化和自动驾驶的转型,戴姆勒将重新定义豪华车。在动力系统方面,将作出根本性的改变。
数据显示,电动汽车电池和电机只有200个零部件,而燃油汽车的内燃机和变速器至少有1400个零部件,零部件数量明显减少,对员工的需求也将减少。电动汽车动力传动系统的零部件,大部分都可以由机器人处理,对生产线员工的需求将会进一步减少。但在转向电动汽车,对电池、系统软件方面的员工需求将会增加。康林松表示,他们新招聘了软件工程师、化学电池专家、电气化方面的大量员工。
戴姆勒的总部在德国斯图加特,创始人是卡尔·本茨,他曾在1886年获得第一辆汽油动力汽车的专利。缩小公司规模也是契合时代的需要。未来,豪华汽车的定义不再是奢侈和浪费,而是变成了可持续性和高效率。康林松表示,汽车在地球上留下的足迹应该越来越小,这才是现代豪华车该有的承诺之一。
此前,宾利表示,到2026年,该公司的车型阵容将只包含插电式混合动力汽车和纯电动汽车;在2030年前完全实现电动化,并停止生产燃油车型。
