电车汇消息：据财联社报道，力帆股份近日在2020年第二次临时股东大会现场表示，一旦完成重整工作，力帆股份将首先量产吉利科技集团旗下换电型纯电动MPV枫叶80V，同时吉利科技集团旗下换电业务也将很快注入力帆股份。
吉利科技集团为吉利控股集团的子公司，也是力帆股份重整投资人。枫叶80V为枫叶汽车旗下量产车型，而枫叶汽车为吉利科技集团今年推出的独立新能源汽车品牌。
今年6月，力帆股份债权人重庆嘉利建桥灯具有限公司，以力帆股份不能清偿到期债务，明显缺乏清偿能力，但仍具有重整价值为由，向法院申请对力帆股份进行重整。今年8月，力帆股份收到法院送达的《民事裁定书》及《决定书》，法院裁定受理债权人重庆嘉利建桥灯具有限公司对力帆股份的重整申请。
11月6日，力帆股份管理人与两江基金、吉利迈捷及吉利科技集团（吉利迈捷母公司）共同签署协议，明确重整投资人身份并确定由吉利迈捷、两江基金共同发起设立的满江红基金以及吉利迈捷、吉利科技、或吉利迈捷／吉利科技集团持股比例达70％以上的绝对控股的公司作为参与公司重整投资的实施主体。
吉利接手力帆，瞄准的便是政策支持下的新风口——换电模式。今年两会政府工作报告中，换电站首次被纳入“新基建”范畴；7月份，工信部副部长辛国斌透露，将继续大力推进新能源汽车充换电基础设施建设，完善相关技术标准和管理政策，鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型；11月2日发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》明确指出，加强充换电基础设施建设，鼓励开展换电模式应用。换电风口已然来临。
作为力帆股份重整投资人之一，吉利科技集团近期一直在高调推进换电布局。今年9月，吉利科技集团智能换电站在重庆亮相。吉利科技集团方面表示，今年计划将在重庆建设完成35座换电站，明年将在重庆建成100座换电站，2023年计划落成200余座换电站；并以重庆为中心，同步向浙江、山东等地辐射布局，覆盖全国各大城市和省际、高速路网等。截至目前，吉利科技集团已在全国签约超过千座换电站。
在吉利科技集团换电战略中，力帆股份所扮演的角色较为关键，力帆股份在换电领域曾展开过不少布局。2018年5月，力帆股份宣布通过定增方式募资不超过24．8亿元，用于智能轻量化快换纯电动车平台开发、智能新能源汽车能源站项目、智能新能源汽车16亿瓦时锂电芯项目等。据了解，力帆股份参股的分时租赁汽车公司“盼达出行”，目前也拥有一些换电站资产。
根据前述公告，力帆股份会成为吉利科技集团换电车型制造的唯一上市平台，吉利科技集团将择机将中高端智能网联换电业务注入力帆股份，并通过资产重组为力帆股份导入国家《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》中重点鼓励的换电新能源汽车生产、汽车与摩通产业整合机遇、产业技术支撑等。
目前换电模式已成为风口，在近期主管部门发布的多个主导文件中，明确了换电模式这一发展方向，不过从目前的投入产出比来看，换电基础设施建设和维护所需要的资金非常巨大，并且短期内难见收益。如果吉利将换电业务导入力帆股份，则有利于其换电业务后续的融资。
除此之外，力帆旗下子公司移峰能源就是专为新能源产业发展需要而筹建的，以建设和运营能源站、电客栈为主营业务，这与吉利未来换电业务的发展方向契合。不过，针对媒体的相关报道，吉利科技集团方面回应：“一切以上市公司公告为准”。
文章摘自 电车汇 20201117 发自北京
