虽然当前全球车企都在积极研发车辆辅助驾驶以及自动驾驶功能，但在宣传方面，特斯拉却是最出色的一位，不少消费者直接误将特斯拉的“Autopolit”功能等同于“自动驾驶”。但其本质上，仍属于L2级辅助驾驶的范畴。
另一个问题是，特斯拉“Autopolit”辅助驾驶功能，真的是最好用的吗？对此，也有媒体对多款车型的辅助驾驶功能，进行了实测对比，结果也让不少消费者感到意外。
近日，美国知名评测类媒体《消费者报告》，对各大汽车制造商的主动辅助系统进行了测试与排名。
《消费者报告》评估包括五个类别测试：系统能力和系统表现，驾驶员参与度，易用性，安全度，以及驾驶员无回应前提下的反应。
该机构评估了17个不同的系统，比2018年第一次测试时的4个系统大幅增加。测试进行时间是2020年6月至9月，《消费者报告》在36项单独的测试中对每个系统进行了评级，其中一些是在公共道路上进行的。
结果却让不少人意外，就是凯迪拉克的Super Cruise（超级巡航）比特斯拉Autopilot表现更好，在五个类别中的三个类别中获胜。
与特斯拉激进的辅助驾驶功能不同，凯迪拉克的Super Cruise功能要更为温和、安全、保守一些。只能在高速工况下开放，并且车内会时刻监控驾驶员状态，如果没有人为监视路况的话，该功能同样会退出。
虽然说限制因素较多，但在现有的L2级辅助驾驶功能下，这样做不正是最安全的做法吗？可以说，相较于辅助驾驶功能使用上如何便利，安全才是第一且不可逾越的底线。
测试结果也表明，凯迪拉克Super Cruise系统更加稳定，69分比特斯拉的57分高出足足12分，可以说达到了碾压的级别。而福特的Co－Pilot 360系列系统以52分排名第三。
“即使有许多不同汽车制造商的新系统，Super Cruise仍然名列前茅，这是因为红外线摄像头确保了驾驶员的眼睛是朝向路面的。”《消费者报告》自动驾驶测试主管Kelly Funkhouser说。
