而随着上汽推出“R”品牌、智己汽车,广汽埃安品牌独立,东风创建岚图汽车,各大自主品牌车企纷纷瞄准高端新能源汽车市场,相继推出高端智能电动车品牌,长城汽车也终于坐不住了。
近日,有消息指出长城汽车计划成立全新的智能电动汽车独立品牌,内部将其命名为“SL项目”。
据悉,该品牌定价或高于现有车型,未来将直接对标蔚来、东风岚图等中高端智能电动汽车品牌。主打的是高端新能源汽车市场,这刚好也验证了魏建军曾公开发表的,“并不认为特斯拉是一个泡沫,而是应该真正去学习如何去打造属于中国未来的高端智能新能源车型已经品牌”的理论。
中国自主品牌走高端化,也已经成为大势所趋,在继7月16日,魏建军发起了“长城汽车如何度过明年”的生死思辨,指出2020年是长城汽车“脱胎换骨”式的改革之年,未来的长城汽车将由“中国汽车制造企业”向“全球化出行科技公司”的蜕变的话题后,这次的高端化车型项目,或将被看作是长城汽车改革之年中的重大转折点。
在长城汽车计划,未来5年将使用300亿资金,在智能网联、动力系统、四驱系统、自动驾驶方面等方面加大研发投入,责任越大,压力越大,长城汽车正在努力走向下一个自己。
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