▲ 新能源汽车销量每年递增
如今新能源汽车已经成了各路大佬们争先恐后想要抢夺的香饽饽,特斯拉、蔚来、小鹏,越来越多的新能源汽车品牌出现在了我们的视线中。而且小黑在马路上明显感觉到了新能源汽车在逐渐增多,但是给新能源汽车充电的充电桩是否也一样“好命”呢?
▲ 新能源汽车充电桩
原本小黑以为,新能源汽车销量的多了,充电桩的需求量也会随之增加,可经过小黑几天下来的多地探访,发现事实并非如此!
共享充电桩的命运如何?
▲ 特斯拉超级充电桩
为了知晓共享充电桩的使用率究竟如何,小黑专门去到了位于上海市区的某大型商场的地下停车场。逛了一圈,小黑发现拥有2000+停车位的商场居然只有10个共享充电桩,并且全是特斯拉的超级充电桩。
▲ 特斯拉超级充电车位的标牌
这就意味着,除了特斯拉,其他的新能源品牌汽车要是没电了,还不能在这个商场的停车场内充电。
▲ 10个充电桩只有1台车在充电
而且特斯拉超级充电桩的使用率也出乎了小黑的意料,仅仅一辆特斯拉的新能源SUV正在充电!
▲ 特斯拉超级充电桩
不过特斯拉的超级充电桩的充电速度还是非常可观的,因为使用了380V的直流电,所以如果低于20%的电量,充至90%只需1小时左右,可行驶400公里以上。也就是说聚个餐的功夫,你的特斯拉就能“满血复活”了!
但毕竟来商场的特斯拉车主遇到汽车没电的情况还是占据少数,这就让仅有的10个充电桩显得冷冷清清了。
▲ 国家电网的充电桩
除了特斯拉的充电桩,市面上其他的充电桩都属于国家电网,适用于绝大多数新能源汽车。那这些充电桩的使用率是否会更高呢?
▲ 办公楼地下停车场的充电桩数量也很少
随后,小黑又来到了市区的一座办公楼的地下停车库。虽然找到了适用于大部分新能源汽车的充电桩,但也只有可怜的6个!
▲ 使用充电桩的流程麻烦
并且想要使用这个共享充电桩的步骤也十分麻烦,还需要在手机上下载一个专门的APP,再填写相关资料完成注册。有些怕麻烦的小伙伴看到这,估计就已经不想充了!
▲ 停在普通车位上的新能源汽车
那么会有小伙伴问了,可能地下停车场里都没有新能源汽车。但是小黑实地考察后发现,新能源汽车还是比较常见的,不过大部分新能源车还是停在了普通车位上。
这样看来,公共区域的共享充电桩似乎并没有很受欢迎,相反,这些充电桩似乎还不受新能源车主的待见。其实仔细想想就不难发现其原因了。
