本文来源：智车科技
／ 导读 ／
12月24日，2021年全国交通运输工作会在北京召开，进一步推动交通运输新型基础设施建设，智慧公路、智慧港口等加快发展。研究制定《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》，累计认定7家自动驾驶封闭场地测试基地，部分地区向公众提供自动驾驶出行体验服务。
根据会议摘录，2020年，截止交通运输部共计认定了7家自动驾驶封闭场地测试基地，这7家自动驾驶基地究竟是哪7家呢？今天我们来盘点一下。
在2018年，交通运输部在全国首次认定3家＂自动驾驶封闭场地测试基地，分别设在：交通运输部公路科学研究院（北京）、长安大学（西安）、重庆车辆检测研究院有限公司（重庆），并为3家测试基地依托单位授牌。
交通运输部公路科学研究院（北京）
公路院拥有综合试验能力位居世界前列的公路交通综合试验场，位于北京市通州区马驹桥镇，占地面积约3700亩。试验场拥有8个基础试验平台、1个科学数据平台和38个学科／专业实验室。拥有长圆形、总长度为5505 m的低速沥青路及低、中、高速水泥路四条试验车道，可用于汽车超高速可靠性、耐久性及动力性试验测试；环道周边布设车路通信系统，可用于封闭场地车路协同、自动驾驶编队等功能测试。
拥有长3km的自动驾驶测试道路，涵盖典型的城市道路和普通公路基础设施，道路沿线布设协同交通信号、模拟城市街景、公交站台、气象模拟、隧道模拟等设施，可以灵活搭建自动驾驶封闭场地测试所需场景，是交通运输部认定的第一批自动驾驶封闭场地测试基地，可开展自动驾驶开放道路测试的前置封闭场地测试，支持智能车路系统研发试验与原型系统验证。
拥有长、宽各约330 m的交通测试广场以及半径为160 m、长约880 m的加速环道。具备开展交通控制与仿真研究测试的场地条件，可为仿真研究提供大量基础参数，且满足研究成果的验证要求；同时具备汽车安全运行控制新技术研究与性能测试能力，可支持开展智能车辆研究测试、车辆操纵稳定性及行驶安全性研究测试等交通安全相关实验研究。
长安大学（西安）
长安大学汽车综合性能试验场，始建于1995年，是交通运输部重点投资建设项目，同时，也得到了国家“211工程”，“985优势学科创新平台”、“双一流”重点学科建设项目的支持。试验场占地28万平方米，建有2．4km的汽车高速环形跑道，1．1km直线试车道，1．3万平方米的操纵稳定性试验广场，F3车道，汽车驾驶训练场，五种可靠性强化典型试验道路，三种低附着系数路面等专用汽车试验道路设施。试验场总价值超过20亿元人民币。
试验场集成了4G－LTE、LTE－V、Wi－Fi、802．11p、EUHT五种无线网络，构建了较为完备的车联网通信体系。同时，研发并配备了无人车、智能网联汽车、无人车室内测试机电一体化系统、半实物仿真测试平台、交通信号控制系统、视频监控系统、UWB定位系统、龙门架、模拟隧道、地感线圈、ETC系统、光纤网络、高性能服务器等各种测试装备，完成了部分试验道路的智能化，能够实现车辆与道路V－R，车辆与车辆V－V，车辆与监控中心V－I，道路与监控中心R－I之间的实时信息交互。
