1月6日，有消息称，蔚来汽车已经包下了宁德时代一条磷酸铁锂电池生产线，磷酸铁锂版本车型正在测试准备中。对此，蔚来方面向媒体表示：不予置评。宁德时代方面则表示，不能代客户回答。
至于具体是哪款车型搭载，车型售价如何还仍处于保密阶段。不过目前得知蔚来汽车已将推出搭载宁德时代磷酸铁锂电池的车型提上日程，计划于2021年推出搭载磷酸铁锂电池的车型。
随着电动车交付规模的提升，电池成本的下降，对于车企来说具有重要的意义。据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2019年的三元锂电池和磷酸铁锂电池电芯成本，分别为0．65元每瓦时和0．57元每瓦时。
这也就意味着，1kWh的动力电池成本价格，磷酸铁锂电池能够比三元锂电便宜80元，这也会同步带动整车价格同步下探。
与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池的成本更低，且热失控性能更好。在新技术的加持下，磷酸铁锂电池的能量密度也得到了大幅度提升，而这一短板的补齐，使得磷酸铁锂电池技术路线地位再次被提升。而且凭借着成本优势，磷酸铁锂电池开始受到更多车企的关注。
伴随新能源汽车补贴逐渐退坡，磷酸铁锂电池也成为车企控制成本的首选。如，比亚迪和特斯拉在2020年分别推出了搭载磷酸铁锂电池的比亚迪汉EV和国产Model 3。此外，第339批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，小鹏G3也将搭载磷酸铁锂电池。
即使蔚来这样的高端品牌纯电动车，也看上了磷酸铁锂。
1月1日正式上市的特斯拉国产Model Y引爆了2021年新能源汽车市场第一波热潮，低于外界此前预测的定价不仅成为吸引消费者关注的一大焦点，也给国内新能源市场投下了一颗炸弹。
蔚来汽车的销量最好的ES6车型和刚刚推出不久的EC6车型，都与Model Y为同级别竞品，售价区间重叠，Model Y的到来无疑对蔚来目前的主销产品是极大的威胁。业界人士猜测，未来汽车定位高端车型，定价自然会受制于成本，寻求在供应链方面更低成本方案也无可厚非，面对已经兵临城下的Model Y，似乎蔚来采用成本更低的磷酸铁锂电池是降低成本最快也是最合理的措施。
此外，值得关注的是，蔚来将于2021年1月9日举行的NIO Day上，还正式发布旗下首款量产轿车、NT2．0自动驾驶平台以及150kWh电池包和第二代换电站。其中，150kWh电池包将会成为当前全球量产电动车中，容量最高的电池包。
