如今，越来越多城市限行了，就连重庆这样的城市都将要限行，限行让电动汽车迎来了利好，越来越多的重庆人也开始买电动汽车，马路上的电动汽车明显增多。那么，对于20万元的预算来说，买电动汽车，您要轿车还是SUV？
近年来国内SUV的火爆，让很多新能源车企率先推出了电动SUV，但电动SUV的续航在郊区长途自驾依然有充电不便的焦虑，而SUV的底盘比轿车高，驾驶视野看得更远。轿车底盘低，操控好，电动汽车的电池都在底盘上，即使电动SUV的驾控质感也比纯燃油SUV驾控质感更好。20万元买电动SUV还是轿车，就看自己喜欢什么车型了？
爱驰U5：指导价16．69－22．99万元
爱驰U5作为造车新势力，颜值相对还是较高，不过是否是您喜欢的车型，只有您说了算。爱驰U5车身长宽高为4680＊1865＊1700mm，轴距为2800mm，长轴距设计的爱驰U5看上去很大气，车型定位中型SUV，采用5座设计的爱驰U5，车内驾乘空间很宽敞，但只有432L的行李箱空间。
爱驰U5续航有405公里和503公里车型，除低配续航405公里外，其余车型续航都在500公里以上，日常代步甚至郊区自驾游都完全够了。爱驰U5配备的是53千瓦时和63千瓦时的三元锂电池，驱动150千瓦和310牛．米的前电机，快充30分钟能够充满电池80％电量。
在底盘等配置方面，爱驰U5采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架，不管是20万元级别车型还是入门车型，都配备了丰富的配置。不过，爱驰U5在国内却并不是很畅销，自2019年12月上市以来，在2020年全年总批售了2600辆，的确有些低迷。
一汽大众ID．4 CROZZ：指导价19．99－27．99万元
ID．4 CROZZ刚上市，而20万元预算只能购买入门车型，虽然有着其余ID．4 CROZZ相同的动感圆润高颜值，但续航只有400公里，也是20万元级电动SUV续航较短的车型。不过，这没关系，因为有VW大众附身，ID．4 CROZZ可能依然会畅销，毕竟大众在华燃油SUV哪款不畅销？
ID．4 CROZZ的车身长宽高为4592＊1852＊1629mm，轴距为2765mm，定位紧凑型SUV，采用5座设计，却还有512L的行李箱容积。ID．4 CROZZ配备55千瓦时和84．8千瓦时三元锂电池，除低配车型电池容量低外，驱动125千瓦和310牛．米电机，其余车型续航500公里和550公里。
ID．4 CROZZ采用后置后驱设计，操控性不错，电池在底盘上增加了重心，且采用前麦弗逊独立和后五连杆独立悬架的设计，造就了很好的驾驶质感，只是遗憾的是ID．4 CROZZ全系后刹车还是鼓刹，没看错吧，真的是后鼓刹！不过，即使入门车型其余科技配置还是丰富，全系有全速自适应巡航功能。
汉EV：指导价22．98－27．95万元
20万元的预算，还够不着汉EV的价格，即使购买低配车型，也需要再增加3万元预算才行，但并不便宜的汉EV也不缺拥趸。数据显示，2020年7月上市的汉EV在2020年全年总批售40556辆，而去年12月就月销过万辆，限购和限行等让高颜值和高续航的汉EV很受市场追捧。
汉EV定位中大型车，购买合资中级车燃油车的价格，就能购买一辆续航605公里的汉EV，香还是不香？从销量来看还是很香，高颜值的汉EV，编辑就不用过多阐述外形是否好看了，而4980＊1910＊1495mm的车身，以及2920mm的长轴距设计，的确看上去很大气。
汉EV全系配备76．9千瓦时的比亚迪自己的磷酸铁锂电池，续航为605公里和550公里，如此续航在同价所有电动汽车阵营里还是很有竞争力，而首任车主不限年限和里程的质保，更是让车主用车放心，采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的汉EV，电池增加底盘重心，且高达2170千克的车身重量，汉EV开起来还是很稳，但自重太高，也可能会影响续航。
写在最后
20万元左右预算买电动SUV或轿车的用户，以上电动汽车您会看上谁，从品牌力来看，很多人可能会觉得合资ID．4 CROZZ更香，但从续航和配置来看，的确合资电动汽车比中国品牌电动汽车略低，但却有着强大的品牌附身，可能依然还是会畅销，但目前除了特斯拉之外，没任何合资电动汽车畅销。从目前汉EV的热销来看，只要产品力上去了，用户还是对中国品牌汽车会青睐。
