年尾，又到了总结的时候。在2020年这个极为特殊的年份，新能源汽车行业也发生了剧烈变化：
新能源车个人消费比例大幅提升至近70％，什么原因？又意味着什么？
有企业逆流而上成功上市，也有企业在大时代的风浪中重整甚至倒下，差别怎么这么大？
自主企业纷纷发布高端电动车品牌，能完成品牌向上的使命吗？
想要回答这些问题，就必须回过头来，看看这些变化是如何一步步发生的。为此，我们整理了2020年新能源汽车行业大事件，希望能找到一些答案。一起来看下！
1月7日，国产特斯拉Model 3正式对外交付
1月7日，特斯拉上海工厂向10名社会车主交付Model 3，从此开启了国产Model 3“彪悍的一年”。
数据显示，在1－8月份，Model 3一直是国内新能源乘用车市场销量冠军车型，拥有似乎不可撼动的老大地位，直到宏光MINI EV的出现。
今年前11月，国产Model 3累计上险量达11．5万辆，位居新能源乘用车上险量排行榜榜首，排在第二的宏光MINI EV与之有超过3万辆的差距。如无意外，2020年新能源车型销量冠军将在国产Model 3、宏光MINI EV这两者中诞生。
值得一提的是，在国产Model 3上险的11．5万辆车中，私人用户超过10万，直接拉升了国内新能源乘用车整体的个人消费占比。
3月29日，比亚迪正式发布“刀片电池”
刀片电池的横空出世是2020年新能源车行业的一大看点。针刺测试无明火、无烟、无高温，解决新能源汽车安全痛点问题；跳过模组直接组成电池包，空间利用率提升50％，磷酸铁锂体积能量密度提升，改变长续航对三元锂电池的依赖．．．．．．刀片电池俨然成了磷酸铁锂的翻身之作。热销的比亚迪汉也因搭载刀片电池俘获不少用户的心。
数据显示，今年前11月，我国动力电池装车量累计50．7GWh，其中三元电池累计32．9GWh，占总装车量64．9％，同比累计下降8．0％；磷酸铁锂电池累计17．5GWh，占总装车量34．5％，同比累计增长13％，已超去年同期水平。磷酸铁锂装车量增长，这其中有刀片电池一份功劳。
5月22日，换电站首次写入政府工作报告
“增加充电桩、换电站等设施，推广新能源汽车”，“换电站”就这样首次出现在政府工作报告中。在这之前，4月23日发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中指出，换电模式车辆不受30万元这一补贴门槛限制，即初步展示了国家层面对换电模式的认同。
在这之后的7月23日，工信部副部长辛国斌表示，将继续大力推进充换电基础设施建设，鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型，支持北京、海南等地开展试点推广。此外，辛国斌还细数换电模式6大优点，释放明确的政策信号。
企业闻声而动。除之前已布局换电的蔚来汽车、北汽新能源、奥动新能源、杭州伯坦外，近期发布换电信息的还有库仑能网、徐工汽车、吉利科技集团、长安汽车、融和电科、国网电动汽车服务有限公司等。
换电大势已起，2021年或将有更大发展。
5月末，大众中国入股江汽控股和国轩高科
5月28日，大众汽车集团和国轩高科签约，大众汽车将投资约11亿欧元获得国轩高科26．47％的股份，并成为其大股东。5月29日，安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股签署《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》，大众中国投资将通过增资方式获取江汽控股50％的股权，获取江淮大众合资公司75％的股权。
最新动态是，12月2日，江淮汽车发布公告称，大众中国投资对江汽控股的增资，和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更，江淮大众更名为大众汽车（安徽）有限公司（简称“大众安徽”）。
大众安徽成为国内第一家由外方控股的合资车企。未来它将如何发展？又将给国内新能源车企带来怎样的影响？这些值得关注。
7月24日，五菱宏光MINI EV正式上市
这一年新上市的新能源乘用车不少，比亚迪汉、小鹏P7、欧拉好猫、广汽新能源Aion V、哪吒V、ARCFOX αT、天美汽车ET5等等，但是最让人没想到的应该是五菱宏光MINI EV。
凭借2．88－3．88万元的价格优势，以及出色的营销策略，宏光MINI EV在上市后次月即成为上险量榜单上的亚军，在之后的9月、10月、11月上险量更是突飞猛进，分别突破1万辆、2万辆、3万辆，蝉联上险量冠军。截至11月数据，宏光MINI EV上险量已超8万辆。
宏光MINI EV打破了Modle3长期位居排行榜榜首的神话，更突出的是它的上险量还在逐月大幅度飙升。这就像“比你优秀的人还比你努力”一样，深深刺激着新能源汽车圈。12月 ，宏光MINI EV将用怎样的销量成绩为2020年画上句号，非常值得期待。
7月30日，理想汽车纳斯达克挂牌上市
若问目前哪家车企把增程式混动技术市场化做的最成功，答案非理想汽车莫属。凭借理想ONE这样一款售价30多万元的增程式混动SUV，理想汽车不仅多次夺得细分领域冠军，还吸引了美团王兴、字节跳动等投资人，并顺利在美上市。
新能源汽车行业跑赢了2020基本面，这其中离不开头部造车新势力添砖加瓦。2021年头部造车新势力将进入全新的发展阶段，甚至成为中国智能电动车行业的主力军。它们究竟做对了什么？这，值得思考。
8月27日，小鹏汽车纽交所上市
幸福的人都是相似的。在理想汽车上市不到一个月后，小鹏汽车也赴美上市，成为第三家在美上市的造车新势力。
与蔚来换电、理想增程不同，小鹏汽车主打智能。“明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东”，何小鹏11月份这句怼马斯克的话十分霸气。马上2021年要来了，自动驾驶会有怎样的突破？
11月16日，滴滴正式发布全球首款定制网约车D1
今年网约车行业内部变动比较大，尤其是头部企业滴滴出行。年中时，滴滴推出网约车平台全链路服务模式，整合渠道与终端交付，面向网约车司机提供一站式租车服务。这一模式最初影响到的是滴滴的合作租赁公司（网约车运营商），对车企基本没有影响，直到定制网约车D1的出现。
专用于网约出行的D1由比亚迪与滴滴出行联合打造，在长沙投产，预计年产量10万辆以上。看一下中汽协数据，今年前11月，新能源乘用车累计生产102．1万辆。以新能源乘用车全年120万辆产量计算，D1一款车占到8．3％以上。
无疑，对于比亚迪来说，10万辆这个数量是很可观的。对于滴滴来说，定制车辆车机系统全面滴滴化，导航、地图、语音助手等功能完全由滴滴自行研发。在一定意义上，像最初寻求代工的造车新势力一样，滴滴也开始“造车”了。
不少主机厂旗下都有出行平台，下一个推出定制网约车的，会是谁呢？
12月18日，岚图Free正式亮相
如果不是圈内人士，也许大多数人都不知道岚图是谁、岚图FREE是什么。岚图，这个脱胎于东风h事业部的新品牌，承载着东风集团高端新能源乘用车之梦。
随着中国车市消费结构升级，走向高端已经成为车企的必要一步。眼看着高端市场这块蛋糕被外资诸如特斯拉、造车新势力诸如蔚来等瓜分，老牌国企坐不住了，势必要立刻行动参与竞争。岚图就是其中的一个代表。
7月17日，东风全新高端品牌岚图在武汉正式发布
5个月之后的12月18日，岚图汽车首款量产车岚图Free在深圳发布。岚图Free定位中大型智能电动SUV，有纯电动和增程式两种动力方案，全系配备高级智能驾驶辅助，销价不超40万元，2021年第三季度交付。
汽车营销模式的转变也值得关注，从产品思维到用户思维的转变已越来越被认可和接受。岚图汽车将采取全直营的渠道模式，在重点城市的核心商圈设立岚图空间，同时在贴近用户生活区设立服务中心。
在新能源乘用车的高端市场，以“岚图”为代表的老国企新品牌，能切下多大的蛋糕？
12月22日，力帆控股股东变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业
每年都会有很多大大小小的企业因各种各样的原因撑不下去，今年在汽车行业也出现比较多。成立时间不久的尾部造车新势力倒下，似乎不足为奇；曾经依靠摩托车创造过辉煌、巅峰时期曾在国内外销售汽车20余万辆的老牌车企资不抵债、破产重整，实在令人感到遗憾。
分析认为，力帆在从摩托车转型到汽车的过程中，始终没有形成自己的核心技术和核心产品力。无论传统汽车还是新能源车，都没有形成自己的爆款车型。最终，在外界环境发生剧烈变动的2020年，无力扭转局面，只能选择重整。
来源：电车资源
