电车汇消息：1月16日，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在百人会论坛中发言称：
“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，大家不用相信，因为这是不可能的。”
在欧阳明高院士发言全程，没说过类似“骗子”、“骗人”、“欺骗”等这样带有明显引导性的倾向情绪化语汇，也从未将矛头指向过蔚来汽车、智己汽车、广汽埃安这三家中任意一家声称自己掌握了1000公里级续航的车企。
他只是客观阐述了一个事实，要同时实现续航1000公里＋几分钟快充＋安全＋低成本，现阶段是不可能的。
欧阳明高院士演讲中有一部分是关于动力电动化的新进展的，在这部分，原话是这样的：
动力电动化在中国已经进行了20年，这些我们都很熟悉了。我要重点提的就是锂离子电池的发明实现了蓄电池领域百年来的历史性突破，一定要看到新一代车用动力电池和氢燃料电池等电化学能源系统的产业化是汽车动力百年来的历史性突破。下面我想谈一下近年来在这方面的一些新进展。
首先，中国纯电动汽车动力电池的技术创新非常活跃。中国动力电池技术创新的模式已经从政府主导向市场驱动转型。从行业政治运作向企业商业运作的转型。大家知道近期有很多发布会都谈到电池创新，这是正常的商业运作，当然不能过度，过度就变成炒作了。
第二，中国电池材料研究处于国际先进行列。但电池材料创新是厚积薄发的过程，是需要长努力的。因为我们要平衡比能量、寿命、快充、安全、成本等相互矛盾的性能指标。如果某一位说他的车既能跑一千公里，又能几分钟充完电，还特别地安全，而且成本还非常低，那大家不用相信，因为这在目前是不可能同时达到的。值得一提的是，电池系统的结构创新辅以电池单体材料的改进成为近年来中国动力电池技术创新的鲜明特征。
