说起来造车新势力智己汽车来头可不小，背后除了上汽集团还有阿里巴巴和张江高科。至于上汽集团和阿里巴巴，相信大家都已经很熟悉了，在这不用我多讲。
而看似知名度并不高的张江高科，其实力也非同一般。成立于1992年，在上海的地位跟陆家嘴一样，被誉为中国硅谷。
然而，就是这样一个“含着金钥匙”出生的智己汽车，经过几年的发展后，在当今车市面临的现状绝不容乐观。
目前这辆汽车在售的共有三款车型，分别是智己L7、智己LS7和智己LS6，车型涵盖轿车和SUV。从定位上来看，上述三款车型售价都在20万元以上，也都是中大型车，另外也偏向高端。其轿车智己L7起售价接近30万元，顶配车型售价更是超过57万。
客观的说，对于造车新势力车企而言，冲击高端并不是什么坏事。看看蔚来甚至是高合，旗下车型的售价都不便宜。但有个问题，那就是冲击高端市场你得有这个实力。
对于一家车企来说，最直接的证明实力的当然就是销量了。
上面已经说了，智己汽车市场表现不乐观，毫无疑问就是智己汽车销量不行，让我们来看一下今年2月智己汽车整体销量数据。
三款车型中，智己LS6销量最高，卖出了1491辆车。然而你不知道的是，虽然智己LS6是目前智己汽车销量最好的车型，但2月的销量环比却下降了67.7%。
这台车高光时刻是在2023年12月，月销量达到了9878辆。进入到2024年后，智己LS6在销量上开始骤降。
另外两款车型智己LS7和智己L7，2月销量分别是395辆和114辆。看了一下近几个月的销量数据，智己LS7和智己L7单月销量都在500辆以下。特别是智己L7，从去年10月到今年1月连续4个月单月销量都是个位数。
也就是说虽然智己LS6销量大幅下降，但它仍是智己汽车的销量担当。
想要靠智己LS6提升整个品牌的销量，就目前来看智己汽车显然不敢冒这个险。面对这种现状，智己要出新车了，就是智己L6。
据了解，智己L6将会在4月8日正式亮相，定位是中型纯电动车。新车亮点不少，基于800V架构打造，搭载了激光雷达，零百加速达到了两秒级，纯电续航超1000公里。
智己汽车CEO刘涛更是在社交平台发文称，这台车还将会搭载固态电池，智己汽车官方将智己汽车的固态电池称为“光年固态电池”。
只是不知道，面对包括小米SU7和特斯拉Model Y在内的众多竞品车型，智己L6的上市能否拯救智己汽车，还得打一个大大的问号。
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原文标题 : 搭载固态电池的智己L6，能不能拯救智己汽车？
