导语：虽然在造车新势力中，哪吒汽车表现得颇为低调，但其销量却直追第一集团。经营风格颇为扎实的哪吒企业，未来或有更加亮眼的市场表现。
何想 ｜ 文
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2020年国内的新能源汽车市场，可谓一派兴旺。市场层面，新能源汽车销量在疫情的冲击之下，不仅没有下跌，而且还增长了12％，达到了133．7万辆。在政策上，新能源汽车产业已上升至国家发展战略的高度，国家、地方出台多轮政策鼓励新能源汽车产业发展。资本市场上，更是一片火热，一些初出茅庐的造车新势力，市值已经可以“吊打”德日美韩等众多老牌传统车企巨头。产业层面上，资本扎堆入局，车企加速前进，新品牌、新产品层出不穷。而在未来，按照国家规划的发展愿景，2025年我国新能源汽车渗透率要达到20％，销量要突破500万辆，2035年，纯电动汽车要成新销售车辆的主流……所以从宏观角度而言，如今的新能源汽车产业，可谓正处在行业朝气蓬勃的发展初期，未来潜力不可限量。
不过在新能源汽车产业一片蒸蒸日上的背景下，曾经热闹纷繁、数量多达近百家的的造车新势力，真正有产品有销量的，不过10家，它们分别是：蔚来、理想汽车、小鹏汽车、威马汽车、哪吒汽车、零跑汽车、国机智骏、爱驰、云度和新特汽车。而其他大部分造车新势力尚未量产就已停摆，有的更是陷入资金链断裂、员工被拖欠薪资、创始人跑路的境地……由此可见，即使大环境再好、即使技术门槛相比燃油车要低很多，但要想跨入，想要在众多选手中脱颖而出，也绝非易事。
在目前的造车新势力中，蔚来、理想、小鹏、威马称得上是第一集团，其中领头羊蔚来2020全年交付了43728辆车，理想的销量达到了32624辆，小鹏2020年交付了27041辆，威马则是22495辆。而在第一集团之后，销量最高的当属浙江合众新能源汽车公司旗下的哪吒汽车，2020年，哪吒汽车累计销量突破1．5万辆，同比增长51％，其中单月销量曾突破3000辆。而在过去的1月份，哪吒汽车的销量达到了2195辆，同比增长119．3％，称得上是迎来了2021年开门红。
与造车新势力第一集团，有自带光环的星创始人，有BAT以及美团等巨头加持不同，哪吒汽车在造车新势力中，似乎并没有太出众的优势。如果不是其产品销量持续走高，很多人或许都没听说过这个品牌。但为何这样一家车企，却能从百舸争流千帆竞发的市场中，跑到前列？
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与很多造车新势力，从高端车型入手，将自己的品牌调性树起来，然后再逐渐下切做产品不同，哪吒汽车是从“低”往“上”攻，先做大众市场，再往上发展。在哪吒的领导团队看来，中低端的定位与价格更容易打动消费者，也更容易快速实现规模化，并且占领新能源的大众市场。
2018年11月，广州车展上，合众新能源哪吒汽车的首款量产车型，哪吒N01正式上市。哪吒N01定位为小型纯电SUV，其产品设计新颖，亮点颇多，整车轴距达到了2370毫米，空间表现在同级别车型当中占据一定优势。纯电续航里程可以达到300千米以上，0—50km／h加速时间仅为4．9秒，补贴后售价大约为5．98万元—6．98万元。这样的价格在当时的新能源汽车品牌当中很有竞争力，而且其具体配置也能够满足日常出行需要。
准确的市场定位，合适的价格，足够的性能，哪吒N01推出后，受到了市场的欢迎，其销量在2019年，一度排到了新创车企单一车型销量前三，全年销量也达到了10006辆。对一个籍籍无名造车新势力而言，这样的开局表现称得上是非常不错。
站稳脚跟后，2020年3月21日，哪吒品牌旗下第二款量产车——哪吒U也正式上市。哪吒U定位为一款全新纯电动紧凑型SUV，补贴后售价区间为13．98—19．98万元。如果说，哪吒N01的成功靠的是性价比，那么在14－20万这个产品众多，竞争激烈的价格区间，要想胜出，必须有极强的产品力。结果去年，哪吒U月均交付超过800辆，成为了哪吒家族的销售主力。
支撑哪吒U市场表现的是其产品力，哪吒U最大的亮点在于配备了“透明A柱”，其基于AR－View系统，配合自主研发的智能软件算法及外部高清摄像头，将车外景象显示在A柱上，实现了A柱透明可视化，消除了视觉盲区。哪吒U搭载的小You智能机器人，具备疲劳驾驶提醒、全车AI语音控制、智能家居控制、eCall主动救援服务等实时主动交互功能。此外，哪吒U还配置了生命体征监测系统以及盲区监测，车道偏离预警、自适应巡航、紧急制动、前碰撞预警等等L2＋级的自动驾驶功能。虽然品牌力与小鹏、威马等竞品车型相比，哪吒U处于弱势地位，但凭借不错的产品力，其还是在激烈竞争的市场中，找到了属于自己的位置。
哪吒U上市8个月后，2020年11月，哪吒汽车旗下的第三款全新车型——哪吒V正式上市，新车定位于纯电动小型SUV，其NEDC续航里程分别是301公里和401公里，售价区间为5．99－7．59万元。相比哪吒N01，其外观、内饰与性能，表现的更为优秀，上市当月，订单量就超过5000辆，未来将有望成为哪吒汽车新的销量增长点。
作为造车新势力中，一家低调的且在营销上并没有投入太多资源的企业，哪吒三款车型的市场表现，证明了其产品的实力。也体现出了这家企业是一家通过技术、通过产品进攻市场的扎实风格。
在被人们诟病“过度营销”的造车新势力中，哪吒汽车的扎实经营风格显得极为稀有。而这种风格，与哪吒的汽车的团队的领导人紧密相关。
哪吒汽车创始人方运舟，1998年从合肥工业大学汽车专业毕业后，加入奇瑞。其早期从事传统汽车发动机附件系统方面的研发工作，2001年开始从事电动汽车方面的研发和试验。当年，奇瑞的新能源项目成功进入国家“863”计划。方运舟在该项目中做出了不小的贡献。2010年，方运舟所在的“清洁能源汽车专项组”正式转变为“奇瑞新能源汽车技术有限公司”，方运舟在2014年离职之前，正担任的是奇瑞新能源公司副总经理。可以说，方运舟是中国新能源汽车产业的先行者。
或许是技术出身，又在奇瑞这样的“重技术、轻营销”的企业中，工作了16年之久，所以方运舟也把这样的重技术、重产品的风格，带到了哪吒汽车的经营之中。事实上，在研发以及造车领域，哪吒的实力一点也不弱。比如在国内造车新势力中，哪吒汽车是首批获得双资质、双工厂的企业。再比如哪吒的恒温电池管理系统、智能电池健康管理、“透明A柱”、车内生命体征监测系统、小You智能机器人等多项研发成果都极具创新精神……
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虽然哪吒汽车的销量不是造车新势力中最高的，但其扎实的作风，让其发展显现出一种极为稳健的态势。不过在2021年，哪吒高层却表示要实现跨越式的增长，销量要达到4－5万辆。要知道，这一数字是哪吒汽车2020年销量的三倍之多。不仅如此，这一销量目标也超过了头部造车新势力中蔚来、理想、小鹏威马等2020年的全年销量。如果真能实现这样的目标，哪吒汽车年底，或许会进入造车新势力第一集团。
如何实现这一宏大的目标？据悉哪吒汽车将从产品、技术、营销、充换电服务等多方面进行发力。
在产品层面，2021年，哪吒汽车将推出哪吒U、哪吒V的改款车型。特别是为更好地满足用户个性化需求，哪吒汽车将基于哪吒V推出女生版、运动版。基于哪吒U车型，哪吒汽车将升级推出续航里程可达610Km的新版车型以及网约版换电车型。除了以上几款车型，2021年上海车展，哪吒汽车基于Eureka03概念车打造的量产车型也将亮相。该车基于哪吒汽车投资20亿元的全新架构平台打造，是一款增程式电动车，纯电续航300公里，增程续航800公里，累计续航里程超过1100公里。
在技术层面，哪吒汽车的重点在于智能化领域，其宣布将投入20亿元用于智能技术研发中心建设，全面推进新能源车的智能化战略，聚焦PIVOT2．0智点系统研发，打造更加智能安全、更加智能娱乐的座舱。另外，哪吒还与商汤科技、创时智驾签署战略合作协议，三方将在智能驾驶技术方面进行深入合作。据悉，哪吒将在双TDA4域控平台持续开发智能驾驶系统，并在16T／150T算力平台基础上，实现L3＋智能驾驶以及限定场景下的L4自动驾驶能力。另外750V高电压大功率充电平台、恒温热管理系统4．0、一体集成式电驱系统……也是哪吒汽车正在发力攻坚的项目。
渠道层面，由于在售的三款车型价格都在20万以下，所以过去其渠道建设主要聚焦在三四线城市。但随着哪吒汽车在产品定位上的调整，其将加快在一二线城市的布局。截至2020年12月31日，哪吒汽车直营店已在全国13个城市实现布局，后续还有34家直营店待开业。
2021年，哪吒汽车还将拓展换电业务，并推出车电分离、电池租赁、保值回购、服务无忧四大服务政策。按照计划，今年哪吒汽车将聚焦5座城市，布局100个换电站，实现1万辆车辆的服务能力。而基于换电服务以及哪吒U换电车型，哪吒还剑指To B的对公业务，包括出租、网约和公务用车等。
从2018年第一款车上市发展到现在，哪吒汽车依靠扎实的打法，由下而上，取得了一个不错的销量，也让人们对这家企业有了不少的期待。不过2021年，如果要实现4万台以上的销量，哪吒汽车今年就必须有着3倍左右的增长。虽然在产品、技术、营销、充换电服务方面的策略上，哪吒汽车不乏竞争力，但在新能源汽车市场精品车型迭出，市场竞争激烈的当下，其能否实现这个目标，其实还是令人颇为担心的。
对于能否完成2021年的目标，哪吒汽车CEO张勇则信心满满，“哪吒汽车现在的用户增长速度已超越了产品的交付能力，供应链能力还需要大大提升。”据张勇介绍，2021年1月，哪吒汽车销量为2195辆，同时，哪吒汽车目前仍有5150辆的订单处于待交付状态。
不过在笔者看来，即便实现不了4万辆以上的销售目标，只要哪吒汽车继续脚踏实地造车，同时技术上坚持不断创新，在新能源汽车赛道的“长跑”比赛中，其成绩也一定不会太差。我也非常认可哪吒汽车高层的表态：与冲击造车新势力排名相比，把产品技术做扎实，把运营和用户做好，是哪吒汽车在2021年更为重要的任务。或许不远的将来，哪吒汽车会有更加亮眼的表现。
