电车汇消息：2月18日，戴姆勒发布2020财年业绩。数据显示，2020年，戴姆勒集团乘用车和商用车总销量为284万辆，同比下降15％；营业额1543亿欧元，同比减少11％；息税前利润达66亿欧元，同比增长53％（2019年为43亿欧元），反映基础业务的调整后息税前利润为86亿欧元（2019年为103亿欧元）；净利润增长48％至40亿欧元。
戴姆勒表示，将在定于2021年3月31日举行的戴姆勒年度股东大会上，公司董事会和监事会将提出每股分红1．35欧元的计划（2019年：0．90欧元）。由此，分红总支出将达14亿欧元（2019年：10亿欧元）。
2020年，梅赛德斯－奔驰乘用车及轻型商务车销量共计2461800辆，同比减少13％。其中，乘用车销量为2087200辆，同比下滑13％；轻型商务车销量为374600辆，同比减少15％。
该业务板块的息税前利润达51．72亿欧元，销售利润率为5．2％。调整后息税前利润达68．02亿欧元，调整后销售利润率为6．9％。
戴姆勒卡车及客车业务板块销量为378500辆，同比减少27％。其中，卡车销量为358300辆，同比下降27％；戴姆勒客车销量为20100辆，同比下滑38％。
该业务板块营业额为347亿欧元。息税前利润为5．25亿欧元，销售利润率为1．5％。调整后息税前利润为6．78亿欧元，调整后销售利润率为2％。息税前现金流为25．13亿欧元。调整后息税前现金流为25．13亿欧元。调整后现金转化率为3．7。
戴姆勒出行方面，新业务总额为678亿欧元，减少9％。合同总金额达1506亿欧元，营业额为277亿欧元。该业务板块的息税前利润达14．36亿欧元，权益收益率为9．8％，低于上年的15．3％。调整后息税前利润为15．95亿欧元（2019年：18．27亿欧元），调整后权益收益率为10．9％。
在全球遭遇疫情影响，销量下滑的背景下，戴姆勒集团通过广泛的成本控制及现金储备措施令利润得以增长。戴姆勒股份公司及梅赛德斯－奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Kllenius）表示，“我们的财务业绩远超市场预期，反映出降本增效取得了重要进展。此外，基于强大的产品组合及相应的定价策略，我们的盈利状况有了显著改善，特别是去年下半年。我们证明了，即便是在受疫情影响的不利环境中，我们依然有能力产生充足的现金流，并依靠自身实力来引领当下的变革。”
“我们计划重新划分工业领域业务板块以充分释放其各自的业务潜力，梅赛德斯－奔驰将打造全球卓越的豪华车业务，致力于在电力驱动和汽车软件领域保持领先地位，戴姆勒卡车则是全球最大的卡客车生产商和技术引领者。”康林松表示。
据悉，戴姆勒计划将戴姆勒卡车独立后单独上市，拟将大多数股权分配给戴姆勒股东。戴姆勒卡车业务将完全独立管理，独立开展企业治理，包括一位独立的监事会主席，并将具备进入德国证券指数（DAX）的资格。戴姆勒卡车的相关交易及在法兰克福证券交易所上市预计于2021年底前完成。此外，公司拟适时更名为梅赛德斯－奔驰。相关计划的其他细节将在2021年三季度特别股东大会上向股东公布，以获得股东对该计划的必要批准。
对于2021年的业绩预期，戴姆勒方面表示，预期2021年销量、营业额和息税前利润将显著高于上年水平：梅赛德斯－奔驰乘用车及轻型商务车：调整后销售利润率为8－10％；戴姆勒卡客车：调整后销售利润率为6－7％；戴姆勒出行：调整后权益收益率为12－13％。
文章摘自 电车汇 20210219 发自北京
