华晨有救了?假的
2月3日,华晨中国午间短线直线飙升,涨16%。据媒体报道,消息人士透露,一汽集团计划作价约72亿美元收购华晨中国股份。
对此,华晨中国公告回应,本公司董事会注意到,有媒体发表若干有关中国一汽集团可能收购本公司股份及将本公司私有化的报道。董事会谨此澄清,据本公司作出一切合理查询后所知、所悉及所信,本公司并不知悉媒体报道所载资料的来源。
此外也有消息人士在社交媒体公开表示:“已(就上述消息)向当事方求证,当事方核心高管称此消息为假(消息)。”
大事评:一汽拯救华晨?那宝马是不是要改名“一汽宝马”?
廖兵又造车了
广汽蔚来前CEO廖兵2月3日通过其个人社交平台宣布,联合河南森源集团有限公司、北京新鼎荣盛资本管理有限公司,共同创立自由(深圳)新能源科技有限公司,推出新能源汽车品牌――自由汽车。同时,廖兵的微博个人简介也改成了自由汽车创始人、CEO。
资料显示,自由汽车背后实际控制人是新鼎荣盛资本投资的北京新鼎格力装备工程有限公司。该公司成立于2019年,2021年1月22日法人变更为廖兵,新鼎荣盛资本法人张弛等人陆续退出。
大事评:车没造几辆,公司注册了不少,廖总的自由让人迷惑。
北汽华为联合造车,11月上市
财联社消息,华为与北汽新能源合作的“华为版”车型将于今年4月发布,11月上市。此外,北汽新能源IMC架构方面,BE21平台将有阿尔法t和s二款车型推出,之后会有基于BE22平台产品推出。
大事评:华为技术加成,北汽就能好过吗?难。
众泰福特合资项目终止
2月3日,福特中国相关负责人表示:“鉴于近几年中国纯电动车行业和相关政策的重大变化,导致福特拟与众泰汽车共同设立纯电动车合资公司和智能出行合资公司的计划无法继续实施。因此,福特中国经过综合考虑决定终止此前分别在2017年和2018年与众泰汽车签署的两份相关合资合同。”
资料显示,福特与众泰的合作始于2017年11月8日。彼时,双方宣布将投资50亿元组建一家合资公司,各持股50%。同年12月7日,众泰汽车与福特汽车在浙江举行合资公司工厂项目投资签约仪式,合资公司工厂落户浙江金华。该项目规划年产10万辆纯电动乘用车,预计投产时间为2019年9月。然而,2019年该合资项目被曝处于“停摆”状态,未有更多实质性进展,而合资双方就该项目讳莫如深,均未有正面回应。
当前尽管众泰福特项目已经终止,但福特中国的新能源规划仍在加速落地。
大事评:寻求电动化伙伴,福特显然眼神不太好。
比亚迪人事大变动,意图筹建高端品牌
2月2日,比亚迪官方发布公告,结合品牌及业务发展需要,作出了系列人事变动,涉及多位高管任命调整,成立四大全新事业部。此次调整出于品牌及业务发展需要,将更有利于比亚迪汽车在品牌建设、产品规划及营销、客户体验等方面的全方位提升,与伙伴和用户共建更具价值的汽车品牌。
具体组织架构调整及相关高管任命为:
成立王朝网销售事业部,由路天担任总经理;
成立e网销售事业部,由张卓担任总经理;
成立品牌及公关事业部,由李云飞担任总经理;
成立售后服务事业部,由高子开担任总经理;
原比亚迪汽车销售公司总经理赵长江,将调任高端品牌,负责筹建工作。
大事评:人事大换血,比亚迪又要搞大动作。
