日本汽车制造业又蒙阴影。
据央视财经报道，日本汽车零部件巨头“曙光制动器工业株式会社”2月16公告称，在国内工厂生产的刹车装置及其零部件中，存在11.4万起不正当行为，包括篡改检查数据等。这些零部件中约有5000件，未能通过曙光制动器工业与其汽车制造商客户商定的质量标准。
而这些产品已经进入到丰田、日产、本田、马自达等10家日本知名车企内部。同时，更让人震惊的是，曙光制动器在日本本土的4家工厂承认了造假行为，包括篡改或者捏造检查数据，且从2001年开始就存在此类行为，至今已持续了近20年。
截图来源：曙光制动器公告
OFweek新能源汽车网查询曙光制动器官网发现，其企业理念之一“akebono 21世纪宣言”，其中有一句这样的话：“我们为产品本身，制动器为人们的安全和保障做出贡献而感到自豪，我们将永远不会忘记我们的梦想，并努力实现它们。”
显然事实并非如此，这对于素来以“工匠精神”自持的日本汽车制造业而言，无疑是莫大的讽刺。
据了解，曙光制动器株式会社是丰田、本田、马自达、三菱等车企的供应商。根据该公司官网信息显示，丰田公司是其最大股东，持股比例超过11%。
针对此次数据造假的行为，曙光制动器日本总部负责人回应表示，为该公司不当行为公开道歉，并将原因归咎为检查人员的不频繁变更。不过，他表示，“安全性没有问题，我们已经让汽车制造商也确认了这一点”，这就意味着曙光制动器以及相关车企目前都没有召回的计划。
对于是否涉及中国市场，该负责人表示，涉事零部件组装成车后是否有出口到海外市场，暂时无法确认。该公司表示，目前已经向日本国土交通省等主管部门提交了调查报告，并对包括社长在内的公司高管进行了降薪处罚。且表示，今后将在质检环节导入信息技术，减少人工质检的比例。
另据企查查显示，曙光制动器在中国有一家子公司。
该公司为曙光制动器（苏州）有限公司，成立于2004年11月3日，注册资本为910万美元。企查查股权穿透显示，该公司是由日本国曙刹车工业株式会社和伊藤忠商事共同投资的外商独资企业，该公司于2021年2月1日成被执行人，执行标的1071366元。
近年来，日本制造业造假事件频发，早已有违“工匠精神”，跌下神坛。而“躬身道歉”似乎也成为了日企的对外特色，而后再“熟练”地走完“承认造假-对外致歉-产品召回”的一套流程。
2017年，日本神户制钢被曝铝制产品的强度等性能数据遭人为篡改，丰田等多家日系车企均使用了该产品。该数据造假事件隐瞒了10年。
2017年，斯巴鲁承认，过去30年间，公司下属两家工厂使用无资质检验员“糊弄”新车出厂前的整车检查，召回25.5万辆汽车，同时斯巴鲁社长吉永泰之在新闻发布会上鞠躬道歉。
2018年7月，日产汽车承认，该公司在日本国内的五家工厂、存在“尾气排放”和“油耗测量造假”问题，涉及19款在日本销售的车型。
2020年初，因高田公司生产的安全气囊存在缺陷，导致全球多起死伤事故，并在全球范围引发了涉及1亿辆汽车的大规模召回事件。该质量问题隐瞒了15年，这也是日本汽车零部件厂商发展史上最严重的安全问题之一。
同年，日本最大的安全带供应商日本均胜因为涉嫌篡改数据，导致数百万条不达标的安全带进入市场。并且，可能有200万辆使用不达标安全带的汽车被用户采购。
值得一提的是，日本均胜公司的前身是日本高田公司，也就是说这并不是日本均胜第一次出现产品质量问题。
2020年，因“电装公司”生产的燃油泵存在缺陷，导致车辆行驶中熄火，丰田、本田与马自达等日本车企共计召回车辆500万辆。在中国市场，广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田、长安马自达等日系合资车企，也宣布了因该原因的大规模召回计划，至今相关的产品缺陷仍未完全消除。
“才下眉头却上心头。”以往的数据造假及产品质量事件的阴霾至今尚未完全消散，又曝出惊天大丑闻，日本汽车制造业的品牌形象光环或许将在这些重大冲击之下随风消散。
