现代汽车周三宣布，将在全球范围内更换约8.2万辆电动汽车的电池系统。
根据其提交的监管文件，该公司可能会为此耗费约1万亿韩元（约合9亿美元），其中包含去年开始召回花费的389亿韩元。不过，最终的金额将在该公司与LG Energy Solution商讨如何分摊之后再决定。
此次召回影响到约7.6万辆科纳（Kona）电动汽车，以及一些Ioniq EV和Elec City车型。
召回将从3月29日开始，受影响的车辆可以在现代服务中心和Bluehands接受免费维修。
据韩国交通部称，韩国已发生约15起涉及科纳EV-11的火灾，加拿大两起，芬兰和奥地利各一起。
去年10月份，现代KONA因高压电池芯的生产缺陷或导致短路风险而进行过大规模的召回，涉及车辆达25564辆。
韩国官员透露，此次起火事件涉及的KONA仅升级了一次行车软件，并没有对车载电池进行过更换，这也并未完全解决起火的隐患。
今年1月23日，据央视财经报道，韩国大邱市一辆正在充电的现代KONA电动汽车突然无故起火了，幸好消防员及时赶到，现场并没有人员伤亡。促使韩国当局对其安全性展开进一步调查。
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据财联社报道，韩国交通安全公团旗下汽车安全研究院（KATRI）从去年10月起对召回的高压电池系统组件（BSA）进行精密调查和可再现性评估。
调查发现，现代汽车旗下三款电动汽车的电池中，由LG能源解决方案公司在中国南京工厂于2017年9月至2019年7月生产的部分高压电池系统组件存在缺陷，这可能引发车辆起火。
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但对于引发起火问题的具体原因，现代汽车与LG方面仍在互相推诿。
现代汽车曾表示，电池内部隔膜的缺陷可能是起火的原因。而LG Energy Solution却不买账，声称发现在电池管理系统中误用了快速充电的逻辑，将与相关机构合作，查明此误用是否是引发起火的原因。
值得一提的是，现代KONA在中国的同款车型是北京现代昂希诺，该车型搭载的动力电池是由宁德时代提供的三元锂电池，而非LG电池，此次召回暂时不会对国内用户造成影响。
