用民生视角报道汽车资讯 ／ 汽车民生网3月17日报道——
在长安福特发展史上，质量问题已成为绕不过去的一道坎。
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2013年，长安福特翼虎车型出现大面积断轴，此事被网络转发、媒体报道后迅速发酵。这年10月，长安福特紧急辟谣，坚称“翼虎不存在任何产品设计和质量缺陷”、“零件材料、各项性能符合福特设计规范要求”。转眼到了年底，长安福特突然宣布，因羊角质量问题（造成断轴）召回翼虎，涉及数量共计80857台。这份召回报告打了谁的脸答案已很清楚。
然而，长安福特翼虎虽然召回了，从召回时间算起至2016年，仍有车主出现断轴事故．
召回是否彻底？召回是走过场吗？断轴问题没有得到根本性解决？这些问题无不萦绕在市场，也成了大家谈论较多的话题。
不仅如此，长安福特旗下车型锐界、蒙迪欧、福克斯等多款车型也先后出现“断轴”，长安福特身上也因此贴上了“断轴车”的标签。
此后，长安福特蒙迪欧车型又被爆出“异味门”，很多车型都出现车内异味问题，该问题同样没有得到很好的解决。
受断轴事件影响，各种质量问题陆续被曝出，加上售后服务不到位，产品明显滞后等，从2016年开始，长安福特开始走起了很长一段下坡路，销量数据更不会说假话。
据媒体数据统计，2016年，长安福特销量95．7万辆；2018年降至37．78万辆；2020销量跌入新低，仅为21．36万辆。5年间，长安福特销量出现如此大的差距，很多媒体归结为质量问题频发产生的负面影响深刻，如果这一势头不制止，销量下滑或不会停止。
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然而，长安福特的“质量门”关上了吗？事实上，离我们想像的还是有很大差别。今年3月15日，央视的强档节目315晚会又曝出了长安福特变速箱存在明显质量缺陷。
长安福特旗下多款车型被爆变速箱因进水出现生锈。央视在报道中称，多位车主一直正常使用的福特汽车，突然出现启动困难的情况，行驶过程中出现严重的顿挫。4S店的维修人员称是进水导致的变速箱生锈。由于车子过了质保期，16000多元维修费用需要车主自己承担。
车主王先生的福特翼博开了六年，突然出现启动困难和严重顿挫的情况，使用期间有时候还无法加减档。
4S店检测后告知，“因车主驾驶不当，车辆进水后导致变速箱生锈，需要车主自费维修”。无奈之下，陈先生只能花费7200元维修变速箱。没想到，仅仅一年的时间，同样的故障再次出现，又需要自费维修。
福特翼博车主陈先生也存在类似问题，据他讲，变速箱进水，水从何而来，在他去维修的那个4S店，工作人员也无法给出答复。
一些车主还表示，自己开车时没有涉水，变速箱怎么就进了水？有的车主还表示，开车时涉水情况不多，即使涉水也很浅，变速箱不可能进水。
变速箱莫名进水导致生锈，最后出现故障不能开，长安福特4S店怎么说？长安福特又是如何解决这些问题的？央视315晚会又揭露了什么样的真相？请往下看。
先来看看长安福特相关车型进水，4S店是如何辩解的。
长安福特4S店面对车主的变速箱进水，均认为是车主驾驶不当造成，需要自己掏钱维修，有的4S店根本没有一个明确的说法，只好用各种理由搪塞车主。而作为厂家的长安福特也找不出问题的症结，更谈不上解决问题。
明明是质量问题，为何这般甩锅？一直不服4S店说法以及长安福特做法的车主，其实从事故一开始，就怀疑变速箱存在设计缺陷，但苦于找不出证据，最后只好自认倒霉。
此外，长安福特4S店在处理变速箱进水问题时，在不告知用户的情况下，依据官方服务公告，在变速箱和发动机结合处加上密封垫，排气孔加入防水头，来实现故障预防。长安福特4S店因没有尽到告知义务，上述做法再次引发车主不满。对已产生的维修费用，这些车主在未来不排除索赔的可能。
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事情兜兜转转，看起来复杂，其实就差央视315的调查结论。
央视在调查中最终发现，上述涉事车辆均是搭载福特的干式双离合变速箱，车主在洗车过程中水会沿着风挡玻璃流到位于风挡下的集雨板内，沿着集雨板流出车外。然而，由于集雨板缝隙不是完全密封，会有大量水顺着缝隙流进发动机舱，慢慢导致变速箱的零部件生锈。
事件真相一经揭穿，市场一片哗然，压在众多长安福特车主身上的这口恶气终于得以释放。
针对中央315晚会的报道，长安福特在第一时间发布声明称，对旗下部分产品搭载的干式双离合变速器进水生锈问题，长安福特对给消费者造成的困扰深感抱歉，将对存在此问题的变速器提供免费维修。
这个时候公开承诺，汽车民生网不禁要问长安福特：既然如此，何必当初？
结语：
“用户第一”，相信长安福特说过这样的话，但是在执行过程中却“走了心、变了味”。
我们想说的是，象这样的“走心、变味”，发生一次、两次还好理解，如果一而再、再而三地发生，消费者就要特别注意——那厮可能是真的走心了！
都说特斯拉爱甩锅，总结梳理我们才发现，遇事后的长安福特，也好不了多少。
要不是央视这个大平台的力量，不知有多少长安福特车主会遭受这样的“不白之冤”？！
你说是不是？
（本文图片来自网络及网络截图）
