强硬的态度和优惠的价格，你会怎么选？
看完今年的3．15晚会，不少网友在我们本周的特辑文章下留言称，今年3．15看的不过瘾，最该被点名的应该是争议和甩锅不断地特斯拉。
按照大家对于3．15晚会的前夕的猜想，特斯拉铁定是要上榜的。因为其仅在2020年就被爆出了10多起失控记录，如果把车辆自燃也计算在内，这个数据还得往上涨涨。更何况网络上关于特斯拉的负面新闻一直不少，自燃、失速、做工粗糙、电子屏故障、充电后无法启动，还有官方对各种问题的甩锅回复等等。
负面新闻不断的同时，特斯拉对于事件的处理方式以及出事后的态度，也同样是备受争议。无论是车辆自燃还是此前发生的十几起车辆失控事件，特斯拉几乎都是短短的几句话回应：用车条件不符或用户操作有误。
以最近几天特别火热的海南Modle3刹车失灵事故为例。在第二次测试过程中依旧出现车辆刹车失灵撞墙的情况下，特斯拉依旧给出了事故主要由于地面湿滑，踩制动踏板较轻，导致制动距离变长的判定结果。即便是第三方测试机构错误的把Modle3定义为前驱车的情况下，依旧可以证明事故是由路面湿滑和车主操作不当导致。
最终，此次事故以车主和特斯拉主动和解剧终。即便是车主与特斯拉之间的保密协议已经传遍全网，成为公开秘密的前提下，广大网友也并未感到太多意外。毕竟在此之前已经有过甩锅国家电网被怼，又用小号悄悄道歉的先例。
当然，不断在争议和甩锅中前行的过程中，特斯拉也并非没有受到丝毫影响。不断遭受网友质疑的前提下，市场监管总局、工业与信息化部、交通运输部等国家五部门曾在今年2月就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级等问题共同约谈了特斯拉，要求其落实企业质量安全主体责任，维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。
在此背景之下，争议不断的特斯拉在美国本土也并不是顺风顺水。当地时间3月19日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA） 宣布正在审查27起特斯拉汽车撞车事故，包括最近几周发生的至少三起事故。NHTSA的27起调查中有4起已经完成，结果已经公布。另外23起仍在审查中。该机构表示，已听取有关特斯拉“全自动驾驶”（FSD）软件的简报。并声称“我们将密切关注FSD技术，并将毫不犹豫地采取行动，保护公众免于陷入危险。”
从油漆没干、座椅质量差、车身缝隙大等做工问题，到黑屏、失控、自燃等等严重的安全问题，特斯拉在全球“野蛮扩张”的同时，正在面临着最严重的品控挑战。
根据J．D．Power2020年发布的新车质量研究报告显示，特斯拉排名垫底，初始质量得分为250PP100，相当于每100辆特斯拉就有250个问题。面对近年来集中出现的品质问题和口碑下滑，特斯拉也在不断想办法自救，想办法但走的还是老路：不停用价格刺激抵消消费者负面情绪。
就在海南Model3刹车失灵事故疯狂发酵的这几天，上海超级工厂生产的特斯拉Model 3的申报图和相关信息又现身工信部。作为重点，申报信息显示该车产品型号为TSL7000BEVAR2，配备型号为3D6的电动机，申报功率220千瓦，相比目前在售后轮驱动版车型提高18千瓦，最高车速225公里／小时。
据猜测，本次申报车型有可能换装为国产电机，若真是如此，意味着新车在成本方面或有所下降。众所周知，在短短一两年的时间内，Model 3从进口到国产再到几次换代，经历了多次的降价，并且每次的幅度都很大。从2019年10月至今，Model 3已经5次降价，售价从起初的35．5万元降低到如今的24．99万元一而再在再而三的降价不免让人产生疑问，不断用降价冲刷负面情绪的特斯拉究竟能走多远？
如今，倘若国产驱动电机更换成功，也意味着新车的价格还可能进一步下探。对此，也有业内分析人士猜测：照这样的降价趋势，跌破20万也不是没可能。那么问题就来了，对于争议不断，甩锅不停的特斯拉，你怎么看？强硬的态度和优惠的价格，你会怎么选？欢迎大家留言评论！
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