造车领域再添科技企业新军一枚！
有媒体报道，2日晚间中兴通讯（000063）内部发文表示将成立汽车电子产品线，同时将设立汽车电子团队，隶属于系统产品技术规划部，其定位是负责汽车电子领域的统一业务规划和经营。
对此，中兴通讯方面3月3日下午向记者回应称：“确实已发文成立汽车电子产品线，但目前这个产品线的组织架构等文件暂未出。”值得注意的是，内部人士对媒体表示，“该业务体系的一把手仍然在竞聘阶段，待宣布。”
有媒体报道，中兴通讯的此次举措与同为通信起家的华为的目标愿景颇为相似，二者都是想要赋能传统车企，帮助传统车企造好车，做汽车的一级供应商。
从中兴通讯更为聚焦的规划来说，或许也给华为指了一条路，在汽车产业的打法更精确、更精细。
中兴在通讯汽车方面的布局包含智能汽车电子、智能车联网、智能汽车操作系统、智能自动(辅助驾驶)、智能充电等。
据悉，中兴通讯目前在天津、山东、江苏、雄安等多地已经陆续开展了车联网和自动驾驶的外场测试，场景涵盖辅助驾驶、远程控制、智能停车、远程监控等多种典型智能网联场景。
此外，企查查知产信息显示，“中兴通讯 汽车”相关专利共有44条，其中一条“一种无线充电定位方法、装置、系统及电动汽车”，公开日为2021年2月19日，公开号CN107399241B，具体内容含本发明涉及无线充电技术领域，特别是指一种无线充电定位方法、装置、系统及电动汽车。通过动态图像信息对无线充电接收端自动进行调整，使得接收端准确近距离匹配发射端，提高充电成功率，进而提升用户体验。
图片来源：企查查
目前入局汽车产业的有苹果、华为、小米、百度、腾讯、富士康等科技公司，可以看出，在汽车“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）发展趋势下，将会有更多的科技公司通过投资、合资，或自建团队等更多元化的模式入局汽车产业。中兴通讯在通讯领域的技术底蕴不俗，此次以汽车电子产品路线向汽车配套领域转型也并不让人意外。
不过，新能源汽车市场虽大，智能汽车时代红利虽多，大浪淘沙终究会在一次次冲洗过程中筛掉部分弱势企业。
