2020年3月4日，在位于密歇根的沃伦技术中心，通用汽车首次向外界展示了公司电气化战略的核心——模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台。
作为通用汽车全面电动化的基石，Ultium智能纯电平台整合了通用汽车26年来的电气化经验和前瞻技术优势，以电池和电驱的模块化设计为基础，采用业内首创的无线电池管理系统，配备专利的热防护技术，并搭载全新一代VIP凯迪拉克云电子架构，支持三电技术和整车OTA功能的持续迭代升级和精细化管理，它将为中国市场带来灵活、安全、智能的电动化解决方案。
Ultium平台包括电池，模块和电池组，以及包含电动机和集成电力电子设备的驱动装置。它是通用汽车电动汽车架构的基础，并开发了一套通用组件，可为道路上的几乎所有路段提供能量。通过该平台制造的某些车辆将提供50至200 kWh以上的电池能量存储选项，充满电后续驶里程可达450英里。
在驱动系统方面，通用汽车自主研发的电机将提供前驱、后驱、四驱、性能四驱等选择。基于Ultium的车辆最多可以配备两个Ultium Drive单元，就像在同一车顶下有两个发动机一样。
2020年1月，通用在旧金山向公众展示了无人驾驶电动共享汽车Cruise Origin，这是使用通用汽车第三代EV平台和Ultium电池的首款产品。
在2021上海国际车展上，通用汽车发布了凯迪拉克LYRIQ概念车，该车是基于通用Ultium平台全新打造的首款智能纯电豪华SUV。
此外，将于5月20日发布的GMC HUMMER EV，也将采用Ultium技术，预计将于2021年秋季在通用汽车的底特律-汉姆特拉克装配厂开始生产。本田旗下的豪华品牌讴歌也已经确认将会在北美推出两款纯电SUV，有望于2024年亮相，将会基于通用Ultium平台打造。
据悉，通用汽车将在2025年之前投资270亿美元，雇用3000名工程师和软件开发人员，并承诺将其产品开发的一半以上投入到电动汽车和AV上。到2025年底，北美通用汽车中40%将是由Ultium供电的电动汽车。
