2021年4月1日起，北京市正式实施新版《电动汽车充电站运营管理规范》。
按照规范，电动汽车充电站应引导燃油车不得占用充电专用位。其中，在人工辅助充电的电动汽车充电站内，工作人员应对充电站内停车环境进行管理，避免燃油车占用充电车位影响正常充电活动。
而在“无人值守”的自助式充电电动汽车充电站内，则宜采用智能化、充电停车一体化等新技术解决非充电车辆、完成充电车辆占用充电车位问题。
此外，充电站必须配专人巡检。规范提出，人工充电服务的充电站，巡检频率不低于每日一次；自助充电服务的充电站，应根据位置、利用率等对巡检频率进行分级分类管理，巡检次数不低于三个月一次。发现燃油车占用充电专用泊位，应告知车主立即驶离。
规范提出，公共服务领域充电站、单位内部充电站、居住区内部公用充电站等符合国家相关标准要求的充电站，宜选择合适的时间对外开放。
值得注意的是，规范只是从管理方向上对电动汽车充电设施管理进行引导，并没有强制性处罚规定，具体落实到执行层面，还得看相关管理人员的执行力度。
事实上，燃油车占用充电车专用位已困扰新能源车主多时，以往遇到车位被占的情况，新能源车主们都解决无门，只能吞下这份亏。现在北京开始实施相关管理规范，希望各管理部门也积极完善各项政策并出台实施，维护新能源车主的权益，减少不必要的纠纷。
